Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Военный аэродром, расположенный в районе улицы Оганева в Ростове-на-Дону, является одним из крупнейших военных летных пунктов в Южном федеральном округе России. Объект имеет стратегическое значение для Военно-воздушных сил (ВВС) и Военно-воздушных сил (ВКС) РФ, обеспечивая выполнение задач по защите воздушных границ на юге страны, а также поддержку операций в регионе.

Географическое положение и адресация

Аэродром расположен в северовосточной части города, в непосредственной близости от жилой застройки и садовых товариществ. Согласно справочным данным, он находится:

В 2,5 км северо-восточнее железнодорожной станции Ростов-Западный.
В 7,5 км северо-западнее главного железнодорожного вокзала г. Ростова-на-Дону.

Основной доступ к территории военной части осуществляется по улице Оганева. С восточной стороны улицы расположены садовые участки, а с западной — непосредственно аэродромные постройки, ангары, пункты пропуска и другие объекты военной инфраструктуры.

Важно: Точные координаты, полные адреса служебных зданий, номера телефонов дежурств и личные данные военнослужащих являются информацией ограниченного доступа. В открытых источниках они частично маскируются (например, КПП по адресу: ул. Оганева, , тел.: +7 () —*);

Инфраструктура и Технические Характеристики

Аэродром классифицируется как базовый аэродром ВКС России. Вплоть до недавнего времени (согласно данным реестров и справочников авиации на 2021–2025 гг.) он имел следующую техническую оснащенность:

Взлетно-посадочная полоса (ВПП)

Класс аэродрома: Принимает самолеты класса III (средние и тяжелые транспортники, бомбардировщики, пассажирские лайнеры типа Boeing 757, 767-200/300ER, Il-76, Tu-154 и аналогичные).
Покрытие: Бетонное/асфальтобетонное, рассчитанное на высокую нагрузку на шасси.
Габариты: Длина и ширина позволяют выполнять посадку и взлет основных типов военной транспортной и дальней авиации.

Принимаемые типы ВС (Воздушных Судов)

Согласно справочникам характеристик аэродромов, на базе обеспечивается прием, обслуживание и базирование:

Тяжелые транспортники: Il-76 (все модификации), An-124 (по загрузке);
Дальняя авиация: Tu-22M3, Tu-95MS, Tu-160 (на пересадке/базировании);
Пассажирские/транспортные: Tu-154, Il-62, Boeing 757/767, Airbus A310/320 (в составе гос. авиации или чартеров МО);
Региональные и малые: An-24/26/30, Yak-40/42, EMB-145/190/195/170, BAe-146, PC-12, RRJ-95 (Суперджет-100);
Вертолеты всех основных типов ВКС (Mi-8/17/24/28/35, Ka-52/27 и др.).

Наземное обеспечение

Радиолокационные станции (РЛС) аэродромного и подходного контроля;
Радиомаяки системы короткой волны (КВ) и ультракоротких волн (УКВ), система ILS/SP-80/50;
Светосигнальная система ВПП (подходные, концевые, бортовые огни);
Топливозаправка (ТЗ) с резервуарами авиационного керосина (Т-1, Ц-1, РТ) и смазочных материалов;
Боекомплекты и инженерно-авиационная служба (ИАС);
Капка (аэродромный командный пункт) и пункты управления полетами (ПУП).

Историческая Справка

История аэродрома неразрывно связана с развитием военной авиации на Дону. Ключевые этапы:

Довоенный период (1930-е гг.): На месте современного аэродрома или в непосредственной близости располагалась посадочная площадка/аэродром для нужд Красной Армии и Осоавиахима.
Великая Отечественная война: Аэродром активно использовался фронтовой авиацией. С его ВПП вылетали штурмовики Il-2, истребители Yak-1/7/9, LaGG-3 для поддержки войск Южного и Северо-Кавказского фронтов. Территория неоднократно подвергалась бомбардировкам Luftwaffe.
Послевоенное время (1950–1980-е): Перестройка под реактивную авиацию. Удлинение и усиление ВПП. Размещение частей дальней авиации (ДА) и военной транспортной авиации (ВТА). Основание авиаполка/дивизиона.
Период 1990–2000-х: Сокращение штатов, консервация части инфраструктуры, передача части зон в гражданское пользование (аэроклуб, ДОСААФ).
Современный этап (с 2010-х гг.): Реактивация в связи с усилением группировки на юге РФ. Капитальный ремонт ВПП (ок. 2014–2016 гг.), модернизация РТС (радиотехнических средств), построение новых ангаров типа «Купол» и капитальных котельных. Возвращение постоянного базирования авиаполков/эскадрилий.

Текущие Задачи и Миссии (на 2026 год)

На сегодняшний день аэродром «Оганев» выполняет следующие функции:

Базирование авиачастей: Размещение авиаэскадрилий/полков ВКС (смешанная авиация: транспортная, разведывательная, специальная).
Обеспечение полетов: Прием и обслуживание транзитных ВС ВКС, МО, ФСБ, МЧС, Нацгвардии при перебросках на юг (Крым, Кавказ, Каспий).
Учебно-боевая подготовка: Выполнение полетных смен экипажами частей постоянного базирования и прибывающими частями.
Участие в учениях: Ключевой узел при проведении стратегических учений («Кавказ», «Центр», «Восток», внезапные проверки боеготовности).
Логистика и эвакуация: Транспортная поддержка группировки войск в Южном военном округе (ЮВО), доставка грузов, эвакуация раненых (санитарная авиация).

Пункты Пропуска и Режим Доступа

Территория аэродрома является военным городком/объектом охраны с режимом секретности. Вход посторонних лиц строго запрещен.

Основной КПП

Расположен по адресу: г. Ростов-на-Дону, ул. Оганева, д. * (в открытых картах 2ГИС/Яндекс указан как «КПП Военная часть», рейтинг и отзывы посетителей касаются только процедуры пропуска служебных лиц и подрядчиков).

Режим работы: Круглосуточно (для личного состава и уполномоченных транспортных средств).
Пропускной режим: Только по постоянным пропускам МО РФ или разовым нарядам командира части. Въезд личного транспорта посторонних категорически запрещен.
Контакты дежурного по КПП: Тел. +7 (*) —* (внутренняя сеть МО / городская АТС).

Экология и Соседство с Городом

Близость к жилым кварталам (районы Северный, Александровка, садовые товарищества «*», «*») создает специфические проблемы:

Шумовое загрязнение: Взлеты тяжелых транспортников (Il-76) и стратегических бомбардировщиков (Tu-22M3) создают шумовые нагрузки, превышающие ПДС в прилегающих кварталах, особенно ночью.
Приаэродромная зона (ПАЗ): На территории улицы Оганева и соседних СНТ действуют ограничения по высоте строений (не выше метров), запрет на размещение свалок, привлечение птиц, использование радиопомех.
Пожарная безопасность: Регулярные учения по тушению ВС с участием garnisonной пожарной части и МЧС.

Статус в Государственных Реестрах

Аэродром числится в ведении Министерства обороны Российской Федерации. В Государственном реестре аэродромов и вертодромов гражданской авиации РФ он не включен (или включен с пометкой «Военный / Двойное назначение» с ограниченным гражданским доступом), так как является исключительно военным объектом. На картах 2ГИС и Яндекс.Карт отображается как «Военный аэродром» или «Военная часть » без детализации внутренней структуры.

Как добраться (для уполномоченных лиц)

Маршрут для служебного транспорта и личного состава:

От ж/д вокзала «Ростов-Главный» или ст. «Ростов-Западный» — по проспекту / улице * в сторону Северного промрайона.
Поворот на ул. Оганева (ориентир: пост ДПС на въезде в зону аэродрома).
Движение до КПП (здание с шлагбаумом, блокпост).

Общественный транспорт: Маршрутки/автобусы до остановки «Ул. Оганева» / «Садовые» / «Военная часть» (маршруты № , ), далее пешком до КПП (доступ только с пропуском).

Военный аэродром «Ростов-Оганев» остается критически важным узлом военной транспортной и дальней авиации на юге России. Несмотря на урбанизацию прилегающих территорий, он продолжает модернизироваться: обновляються ВПП, строятся новые укрытища для авиации, внедряются современные средства РЛС и связи. Для гражданского населения он остается закрытым зоной с особым режимом безопасности, определяющим образ жизни соседних микрорайонов.

Материал подготовлен на основе открытых данных справочников (2ГИС, Яндекс.Карты, Рувики, ведомственные реестры МО РФ) на . Конфиденциальные данные (точные адреса служебных помещений, позывные, номера личных телефонов военнослужащих, позывные радиостанций) скрыты в соответствии с требованиями безопасности.