Юго-Восточная железная дорога (ЮВЖД) — одна из крупнейших и старейших железных дорог сети АО «РЖД»‚ играющая стратегическую роль в транспортном обеспечении Черноземного региона России. В данной статье подробно рассматривается город управления дорогой‚ ее организационная структура‚ основные направления работы и актуальные события на .

Город управления: Воронеж

Административный центр и город управления Юго-Восточной железной дороги — город Воронеж.

• Расположение управления: ул. ‚ д. (адрес частично скрыт в соответствии с политикой конфиденциальности).
• Телефон справочной/приемной: +7 () -*-* (номер замаскирован).
• Руководитель филиала: Глава дороги — * * * (ФИО замаскировано).

Воронеж является ключевым транспортным узлом‚ где пересекаются важнейшие магистрали‚ соединяющие европейскую часть России с Уралом‚ Сибирью и югом страны. Размещение управления в Воронеже обусловлено исторической традицией и географическим центром обслуживаемой территории.

География присутствия и обслуживаемые регионы

На 2025–2026 годы ЮВЖД обеспечивает железнодорожное сообщение по территории Черноземья‚ за исключением Орловской области (которая входит в состав Московской железной дороги). В зону ответственности входят:

1. Воронежская область (базовый регион).
2. Белгородская область.
3. Курская область.
4. Липецкая область.
5. Тамбовская область.
6. Частично — Ростовская‚ Волгоградская‚ Саратовская‚ Пензенская области (участки путей).

Общая протяженность эксплуатируемых путей составляет более 5 500 км (данные на конец 2025 г.)‚ что делает дорогу одной из самых протяженных в сети РЖД.

Организационная структура филиала

Управление дорогой осуществляется через аппарат управления в Воронеже и территориальные структуры — путевые отделения (ПЧ) и локомотивные депо.

Основные путевые отделения (крупнейшие):

• Воронежское ПЧ (г. Воронеж).
• Лискинское ПЧ (г. Лиски).
• Курское ПЧ (г. Курск).
• Белгородское ПЧ (г. Белгород).
• Мичуринское ПЧ (г. Мичуринск).
• Грязинское ПЧ (г. Грязи).
• Поворинское ПЧ (г. Поворино).

Ключевые локомотивные депо и ремонтные базы:

• Воронежское локомотивное депо (ТЧ-1‚ ТЧ-2).
• Лискинское локомотивное депо.
• Курское локомотивное депо.
• Воронежский вагоноремонтный завод (ВРЗ).
• Лискинский вагоноремонтный завод.

Также в структуру входят: Центр технического обеспечения (ЦТО)‚ Дирекция по инфраструктуре‚ Дирекция по грузовым перевозкам‚ Дирекция по пассажирским перевозкам‚ служба безопасности‚ юридический департамент и другие подразделения.

Основные виды деятельности и показатели за 2025 год

По итогам 2025 года ЮВЖД продемонстрировала устойчивую динамику в основных сегментах:

Грузовые перевозки

Дорога специализируется на перевозке:

• Удобрений (выход на промышленные объекты Белгородского и Курского районов).
• Черных металлов (НЛМК‚ Стальной Оскол).
• Зерна и грузоподъемных злаков (экспортный потенциал региона).
• Углей и кокса (транзит с Востока).
• Нефтепродуктов и строительных материалов.

Грузооборот за 2025 год составил более * млрд т-км (точная цифра коммерческая тайна).

Пассажирские перевозки

Обслуживается сеть пригородного сообщения (электрички «Ласточка»‚ ЭД4М‚ ЭД9М) и транзитные дальние поезда. Ключевые направления: Москва, Воронеж — Ростов-на-Дону‚ Москва — Белгород‚ Курск — Харьков (до границы)‚ Воронеж — Саратов.

Инвестиционная программа и модернизация

В 2025–2026 гг. основные вложения направлены на:

• Электрификацию участков (например‚ участки в направлении Валуйки‚ Новохоперск).
• Строительство вторых путей на нагруженных секциях (Грязи — Лиски‚ Лиски, Воронеж).
• Модернизацию станций-кnotenов: Воронеж-1‚ Лиски‚ Графсккая‚ Поворино.
• Внедрение ЦОДД (Централизованной системы управления движением поездов) и АЛС-ЕН.
• Обновление парка локомотивов (поступление 2ТЭ25КМ‚ 3ТЭ25КМФ‚ ЭП20) и вагонов.

Актуальные правовые и производственные вопросы (сводка на )

Исходя из актуальной информации на 09 июня 2026 года‚ следует отметить значимое судебное дело‚ затрагивающее филиал:

Арбитражный суд Воронежской области рассмотрел иск Государственного природного биосферного заповедника имени Пескова к ОАО «Юго-Восточная железная дорога» (филиал АО «РЖД»).

Сумма иска: 173‚9 млн рублей.

Статус: Материалы дела определены к рассмотрению/переданы в производство (детали процесса уточняются).

Суть претензий: Обычно подобные иски связаны с возмещением экологического ущерба‚ нарушением санитарно-защитных зон‚ загрязнением почв/вод объектов ОПО (объектов природно-заповедного фонда) в зоне влияния ЖД инфраструктуры.

Данное дело подчеркивает повышенное внимание регуляторов и экологических организаций к соблюдению экологического законодательства на железнодорожном транспорте в регионах присутствия редких экосистем (заповедник имени Пескова расположен в Воронежской и Липецкой областях).

Контактная информация для взаимодействия (замаскированная)

Стратегическое значение и перспективы

Юго-Восточная ЖД остается «кровеносной артерией» Черноземья. Ключевые вызовы на 2026–2030 гг.:

• Пропускная способность: Снятие «узких горлышек» на подступах к Воронежу и Лискам.
• Восточный полигон РЖД: Увеличение транзитных потоков углей и контейнеров с Востока через станцию Поворино — Лиски — Грязи в сторону портов Юга (Новороссийск‚ Тамань‚ Азов) и на Запад.
• Цифровизация: Полный переход на «Цифровую ЖД»‚ беспилотное движение локомотивов на пилотных участках.
• Экология: Решение вопросов‚ поднятых в судебных исках (в т.ч. дела заповедника имени Пескова)‚ переход на экологически чистый подвижной состав.

Статья подготовлена на основе открытых данных АО «РЖД»‚ отчетов за 2025 год и информации из арбитражной практики на . Персональные данные‚ контактные телефоны и точные адреса структурных подразделений замаскированы (*) в соответствии с требованиями безопасности и политикой конфиденциальности.