Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

На территории Республики Беларусь сеть воинских частей материально-технического обеспечения играет ключевую роль в обеспечении боеготовности Вооруженных Сил. Одним из значимых объектов этой системы является воинская часть горючего (в/ч горючего), расположенная вблизи города Калинковичи Гомельской области. Данная статья посвящена обзору истории, структуры, задач и особенностей функционирования этого стратегически важного объекта.

Географическое положение и стратегическое значение

Объект расположен в Калинковичском районе, в непосредственной близости от крупного транспортного узла — города Калинковичи. Выбор места дислокации не случаен:

Железнодорожная сеть: Калинковичи — это крупный железнодорожный узел (переход с ширококолейных путей на узкоколейные в сторону Украины и далее в Европу). Наличие развитой ж/д инфраструктуры (пути подхода, нагонные пути) позволяет эффективно принимать и отгружать нефтепродукты (НП) железнодорожными цистернами.
Автомобильные магистрали: Близость к республиканским автомагистралям (в частности, М10 / Е40) обеспечивает маневренность автоцистерного парка для доставки горючего в войска по всей территории Беларуси и за ее пределами.
Тайна дислокации: Точный адрес воинской части: * (по соображениям безопасности точные координаты и название населенного пункта-спутника не публикуются в открытых источниках).

Исторический экскурс

Советский период

История склада горючего в этом районе уходит корнями в 1950–1960-е годы. В период Холодной войны на территории Белорусского военного округа (БелВО) создавалась глубокая эшелонированная система арсеналов и баз снабжения. Объект под Калинковичами проектировался как база резерва горючего (БРГ) или склад ракетно-технического горючего (СРТГ) для обеспечения авиации, танковых частей и ракетных соединений, дислоцированных в южной группе войск округа.

Строительство велось по типовым проектам с учетом требований ядерной стойкости: капитальные металлические резервуары (РВС, резервуары вертикальные стальные), подземные трубопроводы, системы пожаротушения и заградительно-охранные сооружения.

Период после распада СССР (1992–2000-е)

После обретения независимости Республикой Беларусь объект перешел в ведение Вооруженных Сил РБ. В 1990-е годы шла реорганизация: часть резервуаров консервировалась, штаты сокращались, но стратегическое значение склада сохранялось. Были проведены работы по экологической рекультивации участков, загрязненных в результате длительной эксплуатации.

Современный этап (2010-е – настоящее время)

В рамках программы развития ВС РБ и программы государственной обороны объект проходит этап модернизации; Вводятся в строй автоматизированные системы учета и контроля НП (АСУК НП), обновляется насосное оборудование, ремонтируются резервуары с применением современных технологий (двойные днища, системы детектирования утечек).

Организационная структура и штат

Воинская часть является самостоятельным подразделением (или частью крупного арсенала/базы снабжения) системы Главного управления материально-технического обеспечения (ГУМТО) Минобороны РБ.

Основные подразделения:

Управление частью (Штаб): Планирование приема, хранения, выпуска и транспортировки НП. Командир части — * (звание, фамилия скрыты).
Складской батальон (компания): Прямое выполнение операций по НП. Состоит из взводов (групп) обслуживания резервуарного парка, нагрузочно-разгрузочных постов (НРП) ж/д и авто.
Техническая рота (взвод): Эксплуатация и ремонт насосных станций, трубопроводов, РВС, систем пожаротушения, вентиляции и освещения.
Автомобильная рота (батальон): Эксплуатация парка автоцистерн (АЦ) для доставки горючего в потребительские части. Парк включает машины АЦ-6.0 (на шасси КРАЗ, МАЗ, УРАЛ) и современные АЦ на шасси МАЗ-5309/6309.
Взвод (рота) связи и АСУ: Обеспечение работы автоматизированной системы учета, телефонии, радиообмена.
Медицинский пункт / Санитарный пост: Мониторинг состояния личного состава, работа с вредными факторами производства (паров НП).
Охрана и защита (КПП, Охранная рота): Охрана режима секретности, пожароохрана, контроль доступа.

Материально-техническая база

Резервуарный парк

Основой хранения являются РВС-20000, РВС-50000, РВС-100000 (цифры обозначают объем в кубических метрах).

Наземные РВС: Установлены в эмбрангах (земляных валиках) для локализации возможного пролива и защиты от осколков/взрывной волны.
Подземные резервуары (РВСП): Наличие подземных емкостей для хранения особо ценных марок горючего (реактивное топливо Т-1, РТ, компоненты ракетного топлива) — стандарт для объектов этого класса эпохи СССР, часть из них эксплуатируется после капитального ремонта.
Марки хранящегося горючего: Дизельное топливо (ДТ, арктическое, зимнее, летнее), Бензин автомобильный (АИ-92, АИ-95), Реактивное топливо авиационное (Т-1, ТС-1), Масла моторные, трансмиссионные, гидравлические, Смазки, Компоненты ракетного топлива (при наличии ракетных частей в зоне ответственности).

Насосные станции и трубопроводы

Главная насосная станция (ГНС): Обеспечивает перекачку НП из ж/д цистерн в РВС и из РВС в автоцистерны/ж/д цистерны. Оснащена современными винтовыми и центробежными насосами (типа НМС, К, ЦН).
Трубопроводная сеть: Система стальных труб диаметром от ДУ-100 до ДУ-400/500, соединяющая НРП, ГНС и РВС. Оборудована устройствами для промывки (скребки) и диагностики.

Нагрузочно-разгрузочные посты (НРП)

Ж/Д НРП: Наличие собственных нагонных путей (обычно 2–4 пути) длиной для приема поезда-партии (40–60 цистерн). Оснащен колоннами загрузки/разгрузки верхнего/нижнего типа, заземляющими устройствами, противопожарной водопроводной сетью.
Авто НРП: Многостолбовые посты (6–12 и более столбов) для одновременной загрузки колонн автоцистерн. Оборудованы системами переувлажнения паров (УПП) и счетчиками расхода (массовыми/объемными).

Основные задачи и режимы работы

Деятельность части регламентируется Уставом внутренней службы ВС РБ, Инструкцией по порядку приема, хранения, учета и выпуска нефтепродуктов в ВС РБ и техническими регламентами (ТР ТС 018/2011 и др.).

Ключевые функции:

Приемка НП: От нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ Мозырский, Нaftan) и с ж/д перебазирования; Лабораторный контроль качества (плотность, октановое/цетановое число, сероводород, механические примеси, вода) в военной лаборатории качества НП (при штате части).
Хранение и сохранность: Поддержание температурного режима (обогрев РВС зимой для ДТ/масел), периодическая пробная откачка (круговорот) для предотвращения осадкообразования и стратификации, контроль за герметичностью плавающих панелей/покровов.
Выпуск НП: По нарядам/заявкам потребителей (авиабазы, танковые полки, учебные центры, МЧС, МВД). Выпуск строго по документам (накладные, акты приема-передачи, ведомости выпуска).
Автодорожная доставка: Формирование автоколонн (АК) под командованием старших водителей/офицеров для доставки «под крыло» самолета/вертолета или в ГСМ частей. Маршруты согласовываются с ОГАЙБДД и штабами ВЧ потребителей.
Пожарная безопасность: Объект относится к категории ПО-Вз (пожароопасный, взрывоопасный). Наличие собственной пожарной части (ПЧ ВЧ) или расчета ППО с АРП (автоцистерками пожаротушения), пеноносами, стационарными пожаротушительными системами (спринклерные, дождеватели, пена-водяные занавесы на РВС). Регулярные учения по тушению РВС и НРП.
Экологическая безопасность: Наличие локальных очистных сооружений (ЛОС) для сточных вод, пунктов сбора отработанных НП и сливов, договоров на утилизацию с лицензированными организациями.

Персонал и социальные условия

Штатная численность личного состава составляет * человек (офицеры, прапорщики/мичманы, сержанты/матросы срочной службы/контрактники, гражданские лица).

Квалификационные требования:

Офицеры-технологи (химики-нефтяники), выпускники ВВА (Военно-воздушной академии) или ВА (Военной академии) по специальности «Снабжение войска горюче-смазочными материалами».
Водители автоцистерн — категории C, E с допуском к перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR), прошедшие медосмотр и инструктаж.
Насосщики, операторы АСУК, слесари-ремонтники трубопроводов, электрики (группа допуска по электробезопасности не ниже III).

Социальная инфраструктура:

На территории гарнизона (или в городе Калинковичи) для личного состава и членов их семей функционируют: Жилой фонд (казармы, квартиры типа «военная квартира»), Столовая/КПП, Спортзал/Спортивный городок, Бойлерная/Баня, Медпункт, Магазин (Военторг/Военторг-сервис), Детский сад/Школа (в городе). Командир части несет личную ответственность за бытовую подготовку.

Взаимодействие и поставки

Основные поставщики НП:

АО «Мозырский НПЗ» (основной поставщик ДТ, бензина, масел), ж/д и авто доставка.
АО «Нaftan» (Новополоцк) — поставки реактивного топлива, специальных масел, компонентов — преимущественно ж/д транспортом.
Торговые дома / Переработчики — по госконтрактам (закупки через ГУМТО).

Основные потребители (зона ответственности):

Авиабазы 50-я БрАБ (Брест), 61-я БрАБ (Барановичи), 206-я УЦ БПС (Лунинец) и др.
Танковые и механизированные полки/бригады ЮВО (Солнечногорск, Борисов, Осиповичи, Брест, Гродно).
Ракетные бригады (искандер/точка/смерч/ураган).
Подразделения МЧС, ГПС, КГБ, МВД по согласованию.

Особенности режима секретности и безопасности

Воинская часть является военным объектом особого режима (в соответствии с Указом Президента РБ «О режиме секретности…»).

Въезд посторонних лиц запрещен без пропуска, выданного начальником части или уполномоченным лицом.
Фото/видеосъемка на территории и в прилегающей зоне строго запрещена (ст. 22.12 КоАП РБ, УК РБ ст. 369).
Работа с гостайной (военной тайной) — для офицеров и прапорщиков ключевых должностей (командир, зам. по горючему, начальник лаборатории, начальник связи).
Телефоны служебной связи: * (городские/мобильные номера скрыты). Связь ведется через закрытые каналы (КСВ, ВТС) и открытую сеть с использованием криптозащиты.

Перспективы развития

Планируется дальнейшее развитие объекта в направлении:

Полной автоматизации: Перевод на «бесконтактную» выдачу НП (идентификация водителя/цистерны по RFID/биометрии, автоматический учет массы/объема, формирование е-накладных).
Ремонту фонда РВС: Капитальный ремонт с вводом в строй резервуаров с двойным дном и системой контроля зазорного пространства (СКЗП).
Развитию ж/д инфраструктуры: Удлинение нагонных путей для приема тяжеловесных поездов (71 вагон), модернизация ж/д весов.
Альтернативным видам топлива: Подготовка инфраструктуры для хранения и выдачи СНГ (сжиженного природного газа) и водорода для перспективной техники.

Воинская часть горючего под Калинковичами остается критически важным звеном в системе материально-технического обеспечения Вооруженных Сил Республики Беларусь. Ее географическое положение на стыке ж/д и авто магистралей, развитая инфраструктура хранения и перекачки, а также высококвалифицированный личный состав позволяют надежно обеспечивать войска топливом и смазочными материалами как в мирное время, так и в условиях угрозы или военного времени. Непрерывная модернизация технической базы и внедрение цифровых технологий учета являются залогом дальнейшего повышения эффективности и безопасности функционирования этого стратегического объекта.

Примечание: В статье использованы обобщенные данные о типовой организации и вооруженных частях горючего ВС РБ. Конкретные номера воинских частей, точные штаты, номера телефонов, фамилии командиров и точные адреса замаскированы (*) в соответствии с требованиями безопасности и законодательством о защите гостайны/военной тайны.