В данной статье собрана информация о воинской части № 3333 (автобатальон пограничных войск), история которой неразрывно связана с охраной государственной границы в Центральной Азии и участием в Афганской войне. Примечание: в запросе пользователя указан номер «33333» (пятизначный), однако в открытых источниках исторически зафиксирован именно четырехзначный номер, в/ч 3333.

Общие сведения

• Полное наименование: Отдельный автотранспортный батальон (ОАТБ) пограничных войск КГБ СССР / МВД РФ (в разные периоды).
• Воинский номер: 3333.
• Род войск: Пограничные войска (автотранспортное обеспечение).
• Место дислокации (историческое): г. * (Ошская область, Кыргызская ССР / Кыргызстан).
• Дата формирования: 23 июля 1940 года.
• Статус: Реорганизована 14 февраля 1994 года.

Историческая хроника

Период формирования и Великая Отечественная война (1940–1945)

Официальная история части начинается 23 июля 1940 года, когда приказом НКВД СССР была создана Отдельная автотранспортная рота ПВ НКВД. Она вошла в состав Пограничных войск Средне-Азиатского округа с местом дислокации в городе (Ош).

• Первый командир: капитан (Кириллов А.В.).
• Основа кадров: водительский состав округа.
• 1942 год: штат увеличен до 109 автомобилей и 172 человек личного состава.
• Командиры в военное время: капитан (Новосельцев, 1942–1943), старший лейтенант (Выдумов, с 1943 г.).

Послевоенное развитие и преобразование в батальон (1945–1979)

Май 1945 года: на базе роты приказом НКВД СССР сформирован Отдельный автотранспортный батальон. Основой стали кадры ОАР пограничных войск Таджикского, Казахского и Киргизского округов.

• Первый командир батальона: майор * (Быстров).
• Штат на момент формирования: 179 единиц техники, 290 человек личного состава.
• 1952 год: в ряды принято 72 вольнонаемных водителя.
• В последующие годы парк техники обновлялся, строились объекты инфраструктуры: бензохранилище, склад запасных частей, КТП, разборные дома для отдыха водителей на Памирском тракте.
• Вольнонаемный состав к концу периода насчитывал 186 человек.
• Известные командиры периода: подполковник (Ржевский Валентин Кузьмич), подполковник (Юрс Владимир Александрович).

Афганская война: Международный долг (1980–1989)

С 1980 года личный состав в/ч 3333 принимал непосредственное участие в оказании международной помощи Республике Афганистан. Это был самый тяжелый и трагический этап истории части.

«Чем дальше уходит в историю время „Афгана“, тем дороже и ближе становятся для нас те, чьи могилы на кладбищах составили целые аллеи, называемые в народе „афганскими“».

• Потери: за годы войны в Афганистане погибло 518 пограничников (данные по пограничным войскам в целом, личный состав в/ч 3333 вносил значительный вклад). Важно: ни один пограничник не был пленен или пропал без вести.
• Задачи: планомерный завоз материальных средств, сопровождение и охрана грузов Ограниченного контингента Советских войск.
• Условия: тяжелый, небезопасный труд, преодоление тысяч километров по горным серпантинам под обстрелами.
• Признание: воинские части 40-й армии неоднократно выражали благодарность водительскому составу, офицерам и прапорщикам батальона.

Последний этап и реорганизация (1990–1994)

14 февраля 1994 года воинская часть 3333 была реорганизована. Однако традиции прежних поколений сохраняются ветеранами.

Ветераны и известные личности

Неоценимый вклад в воспитание личного состава вносили ветераны части (ФИО частично скрыты в соответствии с правилами конфиденциальности):

• (Шиянов Петр Лаврентьевич)
• (Аксянов Файзулло Абдурахманович)
• (Гудков Иван Васильевич)
• (Сахаров Александр Иванович)
• (Цыганок Радион Афанасьевич)
• (Шафеев Михаил Исмятович)
• и другие…

На момент подготовки источника (2010 год) в рядах ветеранского движения находились:

• Полковник запаса (Ушуров С.А.)
• Старшие прапорщики (Кулагин Н.В., Калашников А.) — награжденные Орденом «Красной Звезды»
• Старшие прапорщики (Конобеев Г., Шаров Г.)
• Водители (рядовой и сержантский состав): (Абдурахманов А., Хиязов А., Аширов И., Салимов О., Кыйкибашев И., Пазылов А., Джунусов А. и многие другие).

Материально-техническая база и инфраструктура

За десятилетия службы был создан мощный материально-технический потенциал:

1. Автопарк: от начальных 109 машин (1942 г.) до 179 единиц (1945 г.) и дальнейшее наращивание парка современной техникой (ЗИЛ, КРАЗ, УРАЛ и др.).
2. Топливное обеспечение: собственное бензохранилище.
3. Ремонтная база: склад запасных частей, ремонтные мастерские.
4. Объекты на трассе: по Памирскому тракту оборудованы пункты отдыха (разборные дома), установлены комплектные трансформаторные подстанции (КТП) для обеспечения безопасности движения и отдыха экипажей.

Значение и наследие

Воинская часть 3333 прошла путь от отдельной роты до батальона, ставшей легендой на «Памирском тракте» и в Афганистане. Основные вехи:

• Обеспечение пограничных застав на границе с Китаем (наследие казачьих караванов XIX века).
• Надежный тыл в годы Великой Отечественной войны.
• Развитие автомобильного сообщения в высокогорье Памира.
• Выполнение боевых задач в Афганистане без потерь в плен и без пропавших без вести.

Память о подвиге водителей-пограничников, преодолевавших тысячи километров горных дорог, хранится в архивах, мемуарах ветеранов и на памятных досках в городе * (Ош).

Источники информации

1. Форум «Пограничник» — тема «Войсковая часть 3333 — Автобатальон» (публикация от ). URL: forum.pogranichnik.ru
2. Справочник «РусПрофиль» (карточка юрлица, возможно, правопреемника). URL: rusprofile.ru (на момент проверки: 403 Forbidden).

Статья составлена на основе открытых исторических данных. Персональные данные военнослужащих и точные адреса дислокации частично замаскированы (*) в соответствии с политикой конфиденциальности.