Государственный советник юстиции 3 класса Владимир Анатольевич Дроздецкий — известный российский юрист‚ с 2020 года возглавляющий Уральскую транспортную прокуратуру. Его профессиональный путь лежал исключительно в структурах надзорного ведомства: от следователя в родном городе до управления Генеральной прокуратуры в Уральском федеральном округе. В эксклюзивном интервью изданию «ВЕДОМОСТИ Урал» (опубликовано 06 сентября 2026 года) прокурор подробно рассказал о специфике транспортного надзора‚ территориальной структуре ведомства и актуальных вызовах современности.

Биографическая справка и карьерный путь

Владимир Дроздецкий — уроженец Урала‚ родился и вырос в Верхней Пышме. Службу в органах прокуратуры он начал еще со студенческой скамьи — с третьего курса юридической академии (1996 год).

Основные этапы службы:

• Начало карьеры: следователь в прокуратуре Верхней Пышмы (родной город).
• Повышение: старший следователь.
• Переход в аппарат: работа в аппарате прокуратуры Свердловской области.
• Специализация: расследование преступлений (в период‚ когда следственные функции находились у прокуратуры)‚ последующий переход на надзорные функции.
• Федеральный уровень: работа в Управлении Генеральной прокуратуры РФ в Уральском федеральном округе.
• Текущая должность: Уральский транспортный прокурор (Указ Президента РФ от 30 июня 2020 года).

На момент публикации интервью (сентябрь 2026 г.) стаж службы Владимира Анатольевича в органах прокуратуры превышал 30 лет‚ из которых более двух лет он занимает пост руководителя Уральской транспортной прокуратуры.

Уральская транспортная прокуратура: территория ответственности и структура

Одна из ключевых особенностей транспортной прокуратуры — ее территориальное устройство‚ которое не совпадает с административными границами субъектов РФ. Как пояснил Владимир Дроздецкий‚ поднадзорная территория формируется по линейному принципу — в соответствии с проходом железных дорог и базированием авиапредприятий.

Субъекты РФ‚ входящие в юрисдикцию:

1. Ямало-Ненецкий автономный округ (ЯНАО)
2. Ханты-Мансийский автономный округ — Югра (ХМАО)
3. Тюменская область
4. Курганская область
5. Челябинская область
6. Свердловская область
7. Пермский край (Приволжский федеральный округ)
8. Оренбургская область (Приволжский федеральный округ)

Важно: Помимо этих восьми основных регионов‚ в ведомство входят отдельные участки‚ «вклинивающиеся» в соседние территории (Омская область‚ Саратовская область‚ Республика Башкортостан‚ Удмуртская Республика) — это обусловлено трассой железных дорог и авиамаршрутами.

Внутренняя структура: 14 транспортных районов

Уральская транспортная прокуратура включает в себя 14 транспортных районов‚ каждый из которых возглавляется своим транспортным прокурором. Районы также имеют экстерриториальное деление: например‚ Тюменский транспортный район охватывает не только Тюменскую область‚ но и значительную часть Свердловской области (включая крупный узел Егоршино).

Специфика транспортного надзора: «Работа немного в тени»

По словам Владимира Дроздецкого‚ тема безопасности на транспорте специфична и часто остается незамеченной широкой общественностью до момента чрезвычайных происшествий. В отличие от «обычной» прокуратуры‚ транспортный надзор ведется в условиях высокой ответственности за безопасность перевозок‚ сохранность грузов и жизни людей.

Ключевые направления работы‚ озвученные в интервью:

• Борьба с «народными тропами»: профилактика гибели граждан на путях (несанкционированные переходы‚ прогулки по путям).
• Экономическая безопасность: пресечение вывода миллионов долларов за рубеж бизнесменами‚ связанными с транспортной отраслью (коррупционная составляющая‚ растрата бюджетных средств на модернизацию инфраструктуры).
• Новые экономические реалии: адаптация надзорной деятельности к санкционному давлению‚ переориентации грузопотоков на Восток и Юг‚ обеспечению бесперебойной работы Транссиба и магистралей Урала.
• Взаимодействие с силовыми структурами: координация работы с МВД (линейные отделы полиции на транспорте)‚ Ространснадзором и иными контролирующими органами.

«Личные приёмы позволяют решать проблемы людей быстро и без волокиты…» — подчеркнул прокурор‚ говоря о важности прямой связи с гражданами и работниками транспорта для выявления системных нарушений.

Организация личного приема граждан

Владимир Анатольевич уделяет особое внимание работе с обращениями граждан. Практика личных приемов позволяет не только восстанавливать нарушенные права конкретных людей‚ но и выявлять провалы в работе подведомственных организаций (РЖД‚ авиакомпаний‚ подрядчиков).

График приемов и порядок записи традиционно публикуются на официальном сайте Уральской транспортной прокуратуры и в открытых источниках. Для связи с аппаратом прокуратуры используются официальные контактные телефоны и электронная почта (контактные данные *).

Деятельность Владимира Дроздецкого на посту Уральского транспортного прокурора характеризуется системным подходом к обеспечению законности на стратегически важном макрорегионе. Управление 14 транспортными районами через призму линейного принципа‚ фокус на экономической безопасности отрасли и профилактике травматизма на путях, это главные векторы работы ведомства в текущих условиях. Опыт службы более 30 лет и глубокое знание уральской специфики позволяют руководителю эффективно решать задачи‚ поставленные Генеральной прокуратурой РФ и Президентом страны.

Материал подготовлен на основе интервью издания «ВЕДОМОСТИ Урал» от . Персональные контактные данные и внутренние номера скрыты в соответствии с правилами конфиденциальности (*)