Военная единица 11740 — это воинская часть Вооруженных Сил Российской Федерации, относящаяся к Воздушно-космическим силам (ВКС). В открытых источниках она известна как 929-й государственный ный центр имени В.П. Чкалова (929-й ГЛИЦ), расположенный в Московской области. Данная статья обобщает доступную общественности информацию о дислокации, структуре и задачах данного объекта.

Географическое положение и адрес

Основная база части находится в городском округе Жуковский Московской области. Это ключевой аэрокосмический центр России, где исторически сосредоточены испытательные авиационные комплексы.

• Регион: Московская область
• Населенный пункт: г. Жуковский
• Привязка к аэродрому: Аэродром «Жуковский» (ICAO: UUBW, IATA: ZIA), также известный как аэродром им. М.М. Громова (ЛИИ).
• Почтовый адрес (общий): , г. Жуковский, в/ч 11740
• Координаты (приблизительные): (широта/долгота аэродрома Жуковский)

Примечание: Точные координаты зданий управления, казарменных корпусов и технических позиций не публикуются в открытом доступе в целях безопасности.

Официальное название и подчиненность

Полное официальное название: 929-й государственный летно-испытательный центр имени В.П. Чкалова Министерства обороны Российской Федерации (929-й ГЛИЦ МО РФ).

• Вид войск: Воздушно-космические силы (ВКС).
• Подчиненность: Главное управление летной подготовки и использования авиации ВКС / Управление летно-испытательной работой.
• Воинский номер: 11740.

Историческая справка

История части неразрывно связана с развитием отечественной авиации и летно-испытательного дела:

1. 1930-е годы: На базе аэродрома в Жуковском (тогда станица Жуковская/Раменское) формируется Летно-исследовательский институт (ЛИИ).
2. 1941 год: Эвакуация в Казань и Свердловск во время Великой Отечественной войны. Возвращение в 1943 году.
3. Послевоенное время: Активное участие в испытаниях реактивной авиации (МиГ, Су, Як, Ту, Ил).
4. 1992 год: Формирование на базе ЛИИ и части испытательной базы 929-го Государственного летно-испытательного центра (ГЛИЦ). Присвоение почётного имени В.П. Чкалова.
5. Современный этап: Интеграция в структуру ВКС, проведение госиспытаний новейшей авиации (Су-57, Су-35С, Су-34, МиГ-35, беспилотники «Охотник» и др;), а также испытания авиационного вооружения.

Основные задачи и функции

В/ч 11740 является ведущим центром Министерства обороны по проведению государственных совместных испытаний (ГСИ) и государственных испытаний (ГИ) авиационной техники.

Ключевые направления деятельности:

• Испытания новых и модернизированных самолетов/вертолетов: Оценка летно-технических характеристик, устойчивости и управляемости, авиационного оборудования.
• Испытания авиационного вооружения: Ракетами воздух-воздух, воздух-поверхность, управляемыми авиабомбами, пушечными установками.
• Испытания авиационного оборудования и систем: РЛС, системы навигации, связи, РЭБ, систем прицеливания, спасательного оборудования.
• Метрологическое и эталонное обеспечение: Поддержание единства измерений в авиации.
• Обучение лётчиков-испытателей: Центр является базой для подготовки и переподготовки лётчико-испытателей 1-го и 2-го классов.
• Международное сотрудничество: Участие в авиасалоне «МАКС» (проходит на базе аэродрома Жуковский), демонстрация возможностей российской авиации зарубежным партнерам.

Авиационная техника и парк

На балансе 929-го ГЛИЦ (в/ч 11740) находится уникальный парк летательных аппаратов, включающий практически все типы авиации, принятые на вооружение или проходящие испытания:

• Истребители 5-го поколения: Су-57 (серийные и опытные образцы).
• Истребители 4++ поколения: Су-35С, Су-30СМ/СМ2, МиГ-35, МиГ-29СМТ/К/КУБ.
• Фронтовые бомбардировщики/истребители-бомбардировщики: Су-34, Су-24М/М2.
• Штурмовики: Су-25СМ/СМ3, Су-25УБ.
• Дальняя авиация: Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3 (привлекаются для испытаний крылатых ракет и систем).
• Военно-транспортная авиация: Ил-76МД-90А, Ан-124 «Руслан» (для испытаний систем высадки/посадки).
• Вертолеты: Ми-28НМ, Ка-52М, Ми-35М, Ми-26, Ми-8/17 различных модификаций.
• Беспилотные летательные аппараты (БПЛА): «Охотник» (С-70), «Орион», «Алтиус» и перспективные образцы.
• Специальные и лабораторные борты: Ил-76ЛЛ, Ту-134ЛЛ, Ан-12ЛЛ, Як-40ЛЛ — летающие лаборатории для испытаний двигателей, РЛС, новых крыльев и материалов.

Инфраструктура аэродрома Жуковский (база в/ч 11740)

Аэродром обладает уникальной инфраструктурой, позволяющей принимать ЛА всех классов и типов:

• ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Бетонная, длина м (одна из самых длинных в Европе), ширина м. Имеет усиленное покрытие для тяжелых ТТХ (Ту-160, Ан-124, А-380/Ан-225 ранее).
• Класс аэродрома: Класс А (прием ЛА неограниченной массы).
• Рadiolocation и ПРМ: Полный комплект радиотехнического обеспечения полетов (РСБН, ИЛС, ПРМ-4, КРЛ, СДР).
• Испытательные полигоны: Наземные стенды для испытаний двигателей, систем РЭБ, авиационного вооружения (станции статических испытаний, аэродинамические трубы — в составе Громова ЛИИ, тесно взаимодействующего с в/ч 11740).
• Складская база: Склад авиабоеприпасов (САБ) и ГСМ (горюче-смазочные материалы) категории *.
• Ремонтная база: Возможности по проведению текущего и среднего ремонта ЛА силами собственных АСТ (авиатехнических отделов) и привлекаемых предприятий (ПАО «Ил», ПАО «Сухой», КнААЗ, НАЗ «Сокол» и др.).

Социально-бытовое обеспечение и жизнь личного состава

Город Жуковский, это наукоемкий город с развитой инфраструктурой, что создает комфортные условия для военнослужащих и их семей:

• Проживание: Казарменные корпуса нового типа (блочного типа) для рядового и сержантского состава; офицеры размещаются в служебных квартирах или получают БДЛ (безопасное денежное содержание за жилье). Строительство новых Жилой районов (мкр. , ) ведется активно.
• Образование: В городе функционируют школы (в т.ч. с углубленным изучением физики/математики/английского), Детская музыкальная школа, Детская художественная школа, филиалы вузов (МФТИ, МАИ, РГРТУ). Дети военнослужащих имеют приоритет при зачислении в детские сады и школы.
• Медицина: Военная поликлиника (филиал ВВК/ГВК), городская больница, стоматология. Ежегодные врачебные комиссии (ВЛЭК) проходят на базе профильных учреждений.
• Досуг и спорт: Дворец культуры «Авиатор», стадион, бассейн, спорткомплексы, парки (Парк культуры и отдыха, Сосновый бор). Ежегодно проходят спартакиады ВКС.
• Транспорт: Электрички Москва (Казанский вокзал) — Жуковский (время в пути ~* мин), автобусные маршруты, близость к МКАД и ЦКАД; На аэродроме базируется гражданский терминал (международный аэропорт «Жуковский»).

Контактная информация (справочно)

Официальные контакты для деловых обращений, родственников призывников/военнослужащих:

Важно: Для получения актуальных номеров телефонов дежурных по части, штаба или отделов работы с личным составом рекомендуется обращаться к Единому справочнику Министерства обороны или через горячую линию МО РФ: ###-###-#### (бесплатно по России).

Проходной режим и доступ на территорию

В/ч 11740 — это объект особого режима (закрытое административно-территориальное образование — ЗАТО не являеться, но режим секретности высокий).

• Военнослужащие: По служебным удостоверениям через КПП (контрольно-пропускные пункты) (основной), (грузовой/техника).
• Гражданские лица (сотрудники ОПК, подрядчики): По постоянным или разовым пропускам, оформляемым в Бюро пропусков (адрес: *) по официальным запросам от предприятий (ПАО «Сухой», КнААЗ, ЛИИ и др.).
• Родственники военнослужащих: Допуск на территорию казарменного городка/городка aviatorов возможен по предварительным спискам в дни отбоя/выходных или по приглашению на мероприятия (День ВКС, День летчика-испытателя, выпуск курсов). Необходимо заранее (за * дней) передать ФИО, дату рождения, серию/номер паспорта в ротный/батальонный комитет или отделу работы с личным составом.
• Журналисты/СМИ: Только по аккредитации через Пресс-службу МО РФ / Управление информации и массовых коммуникаций ВКС. Несанкционированная съемка строго запрещена (ст. 283 УК РФ, ст. 13.15 КоАП РФ).

Значимость для оборонно-промышленного комплекса (ОПК)

В/ч 11740 (929-й ГЛИЦ) является «воротами» для новой авиации в Вооруженные Силы. Ни один боевой самолет или вертолет не поступает в войска без прохождения ГСИ на этой базе. Сюда прилетают опытные образцы с заводов-изготовителей (Комсомольск-на-Амуре, Новосибирск, Улан-Удэ, Луховицы, Уфа) для:

• Завершения летной программы испытаний.
• Работы по устранению замечаний, выявленных на заводских испытаниях.
• Сертификации авиационного вооружения и систем ПРР (прицельно-навигационные комплексы).
• Подготовки к серийному производству и принятию на вооружение (приказ МО РФ о принятии на вооружение).

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Может ли гражданский человек попасть на аэродром Жуковский?

На территорию военной части (в/ч 11740) — нет, без пропуска. На территорию гражданского терминала аэропорта «Жуковский» (международные/внутренние рейсы, авиасалон МАКС) — да, по общему правилам (билет, паспорт, билет на МАКС).

Где находится госпиталь для в/ч 11740?

Основное медицинское обеспечение осуществляется через Военно-клинический госпиталь (ВКГ) МО РФ в г. Балашиха (филиалы) и поликлинику в/ч 11740 (г. Жуковский). Специализированная авиационно-космическая медицина — в ЦНИИ авиационной и космической медицины (г. Москва) и НИИ ВМФ (г. Санкт-Петербург).

Как поступить служить в 929-й ГЛИЦ (в/ч 11740) офицером/подрядчиком?

Офицеры — через ВУС (высшие военные учебные заведения) по профилю «Лётчик-испытатель» (после летной подготовки и отбора в Громов ЛИИ/929 ГЛИЦ) или инженерные специальности (РЭБ, РЛС, двигатели, вооружение). Сержанты/рядовой состав, по призыву/контракту через пункт набора г. Жуковский / г. Раменское. Гражданские специалисты — через конкурсы на вакансии Госслужбы/Трудовые договоры (сайт Госслужбы, сайт МО РФ).

Какие ЛА чаще всего видно в небе над Жуковским?

Почти весь зоопарк ВКС: Су-57, Су-35С, Су-34, Су-30, МиГ-35, Ту-160 (редко, на пролетах), Ил-76МД-90А, Ми-28НМ, Ка-52М, БПЛА «Охотник», «Орион». Часто летают уникальные летающие лаборатории (Ил-76ЛЛ с двигателями ПД-14/ПД-35, Ту-134ЛЛ с РЛС).

Военная часть 11740 (929-й ГЛИЦ им. В.П. Чкалова) — это флагман отечественного летно-испытательного дела. Расположенная в г. Жуковский на базе уникального аэродрома, она обеспечивает прохождение самого ответственного этапа жизненного цикла военной авиации, государственных испытаний. Деятельность части напрямую определяет боевые возможности ВКС России на десятилетия вперед. Для военнослужащих служба здесь связана с высокой ответственностью, работой на передовой технике и возможностями профессионального роста в центре авиационной науки страны.