Аэродром Хабаровск-Центральный, широко известный как «Большой аэродром», является одним из старейших и стратегически важнейших авиабаз Дальнего Востока России. На протяжении почти столетия он служил базой для множества воинских частей, авиаремонтных предприятий и управлений. В данной статье собрана историческая справка о формировании, передислокации и составе воинских частей, базировавшихся на этом аэродроме.

Общие сведения об аэродроме

• Официальное название: Хабаровск-Центральный (Khabarovsk (Tsentral’niy))
• Позывной: «Терек»
• Круг полетов: LL
• Тип аэродрома: государственный, совместного базирования
• Высота над уровнем моря: 59 м
• ВПП: 05/23 (2400×37 м, бетонное покрытие)
• Оператор аэродрома: * (данные замаскированы)
• Базирующаяся воинская часть (современный период): в/ч * (ранее упоминалась как в/ч 42838) на разнородной технике (МТ, АМТШ, АМТШВ, АМТШВА и др.)
• Ключевое предприятие: 12-й авиаремонтный завод (исторически — 60-е Стационарные авиационные мастерские ВВС)

Хронология формирования и развития авиации в Хабаровске

1926–1932 гг.: Зарождение авиагруппировки

1. 1926 г., В составе Отдельной Дальневосточной армии сформирована 26-я отдельная истребительная эскадрилья. Это стало отправной точкой военной авиации в регионе.
2. 1928 г. — Сформирован 68-й отдельный речной гидроавиаотряд (14 самолетов МР-1). Местом базирования летающих лодок стал Амур, позднее — гидроаэродром «Красная Речка (Хабаровск)». Отряд участвовал в конфликте на ЧЖЭЖ (1929 г.).
3. Лето 1932 г. — Из Подмосковья (предположительно с аэродрома * ) в Хабаровск перелетели 105-я, 106-я и 107-я тяжелые бомбардировочные эскадрильи 19-й авиационной бригады на самолетах ТБ-1 (Ант-4). Одновременно сформирована 78-я крейсерская авиационная эскадрилья. Для обеспечения деятельности бригады создан 89-й авиапарк 1-го разряда.

Примечание: Точный аэродром дислокации 19-й бригады в Хабаровске в документах не указан, однако историки предполагают, что именно для размещения тяжелых бомбардировщиков ТБ-1 и последующих ТБ-3 и был построен или приспособлен «Большой аэродром».

1933 г.: Реорганизация и расширение

В соответствии с Планом оргмероприятий штаба РККА №1/3011 и приказом по МСДВ №0243 к 1 апреля 1933 г. произошла масштабная передислокация:

• Управление 19-й авиабригады (стала 28-й) передислоцировано в с. Воздвиженка.
• Эскадрильи развернуты на аэродромах: Воздвиженка, Дубининский Разъезд, Михайловка.

На освободившиеся позиции в Хабаровск из Монино (предположительно) передислоцируется 23-я ТБАБ (тяжелая бомбардировочная авиабригада) в составе:

• 89-я, 90-я, 91-я, 92-я ТБАЭ (на ТБ-3 М-17);
• 46-я КРАЭ (на Р-6).

Смена нумерации частей (1933 г.)

При включении в состав ОКДВА (приказ РВС МДСВ №0073 от ) части 23-й ТБАБ были переименованы в 26-ю ТБАБ с соответствующей сменой номеров подчиненных единиц:

В состав бригады также вошли:

• 26-я истребительная АЭ (на И-5);
• 26-я рота связи;
• 26-й авиапарк;
• 26-й авиаполигон;
• 26-я ШМАС.

1934 г.: Появление авиаремонтной базы

На окраине Хабаровска организованы 60-е Стационарные авиационные мастерские Военно-воздушного флота. В дальнейшем они стали основой для формирования 12-го авиаремонтного завода МО СССР (12-й АРЗ), который функционирует на аэродроме по сей день.

1938 г.: Переход к полковой структуре

• Май 1938 г. — 26-я ТБАБ ВВС ОКДВА расформирована. На ее базе сформирован 22-й дальнебомбардировочный полк (дислокация — аэродром «Гаровка» близ с. * ). Вооружение: И-15, И-16.
• На базе 26-й ОИАЭ сформирован знаменитый истребительный полк (нумерация в источнике обозначена как * ).

1940–1942 гг.: Великая Отечественная война

• (Постановление СНК СССР 2265-977сс), В Хабаровске сформирован 5-й бомбардировочный авиационный корпус ДБА. — корпус расформирован.
• — 6-й ИАП убыл на Запад в действующую армию.
• Февраль 1942 г. — Полк, находясь на переучивании в Новосибирске, переименован в 18-й гвардейский ИАП.

Современное состояние (по данным открытых источников)

На текущий момент (по состоянию на ) аэродром Хабаровск-Центральный продолжает выполнять функции базы совместного базирования. Ключевыми элементами инфраструктуры остаются:

• Воинская часть в/ч * (эксплуатирует разнородную авиатехнику: транспортные, учебно-боевые, специальные модификации);
• 12-й авиаремонтный завод — ведущее предприятие по ремонту и модернизации авиационной техники на Дальнем Востоке;
• Гражданская авиация и аэроклубы (совместное базирование).

История «Большого аэродрома» в Хабаровске неразрывно связана с становлением Военно-воздушных сил на Дальнем Востоке. От первых гидроавиаотрядов и тяжелых бомбардировщиков 30-х годов до современных авиаремонтных производств и воинских частей — аэродром остается стратегическим узлом. Несмотря на смену номенклатуры частей (26-я эскадрилья → 19/28-я бригада → 23/26-я ТБАБ → 22-й полк → 5-й корпус → 6/18-й гв. ИАП) и передислокации основных летных составов на соседние аэродромы (Воздвиженка, Гаровка, Дубининский Разъезд), «Большой аэродром» сохранил свой статус главной авиатехнической и управленческой платформы региона.

Материал подготовлен на основе открытых исторических данных (Википедия, архивы РГА ВМФ, приказы РККА/МСДВ/ОКДВА). Персональные данные, позывные современных частей и точные адреса дислокации замаскированы в соответствии с требованиями безопасности.