Аэродром Североморск-2 — это объект военной инфраструктуры Северного флота, имеющий богатую историю, прошедший этап консервации и разграбления, а с начала 2024 года, находящийся в стадии активной реконструкции. На фоне современных вызовов и развития беспилотной авиации, возрождение этого аэродрома приобретает особое стратегическое значение для обеспечения безопасности арктического направления.

Исторический экскурс: от «Ваенги-2» до наших дней

Великая Отечественная война и послевоенное развитие

Аэродром расположен в 7 км юго-западнее города Североморск (Мурманская область). Еще во время Великой Отечественной войны он был известен как «Малый аэродром» (Ваенга-2). С 1942 года здесь базировались истребительные авиаполки, обеспечивавшие прикрытие арктических конвоев. Именно отсюда 30 мая 1942 года на прикрытие конвоя вылетела группа истребителей, в бою над Баренцевым морем погибший дважды Герой Советского Союза (имя командира полка замаскировано).

В 1943 году аэродром стал базовым для (номер дивизии замаскирован), перебазировавшейся с аэродрома Ягодник. После войны, до 1960 года, здесь находилась (название дивизии замаскировано) на самолетах MiG-15, MiG-17, MiG-19, а позже — Su-9, Su-11, MiG-21. Дивизию командовал генерал , начальник политотдела полковник *.

Эпоха вертолетов и противолодочной авиации

Ключевой этап в истории аэродрома начался 20 мая 1960 года, когда сюда передислоцировался 830-й отдельный корабельный противолодочный вертолетный полк (830 ОПЛВП) на вертолетах Ka-15, Ka-18, Mi-4. Впоследствии полк перевооружался на Ka-25, Ka-27, Ka-29. Экипажи полка активно участвовали в дальних походах с базированием на кораблях ВМФ, включая обеспечение межфлотского перехода ТАВКР «Киев» в 1976 году (при перелете был потерян борт, погиб экипаж).

В 1968 году на аэродром перебазировался * (номер авиаполка/эскадрильи замаскирован) на гидросамолетах Be-12 (после реконструкции ВПП под бетонные плиты). Некоторое время здесь базировался также 912-й отдельный транспортный авиаполк.

Закрытие и период забвения (1998–2017)

В 1998 году аэродром был официально закрыт, авиационные части переведены на аэродром Североморск-1. В последующие годы инфраструктура подверглась масштабному разграблению и разрушению. По состоянию на август 2017 года территория аэродрома была занята военными под базу * (назначение базы замаскировано), однако полноценная авиационная деятельность не велась.

Современный этап: Реконструкция 2024–2026 гг.

В начале 2024 года стало известно о начале масштабной реконструкции аэродрома Североморск-2. Работы включают восстановление взлетно-посадочной полосы (ВПП), рулежных путей, парковок и наземного обеспечения полетов. Данная мера вписывается в общую доктрину усиления военной присутствия в Арктике и развитии сетевой центрической системы управления войсками.

Стратегическое значение для Северного флота

• Географическое положение: Близость к главной базе Северного флота (город Североморск, Заполярный) позволяет оперативно решать задачи разведки и ПЛО в акваториях Баренцева и Белого морей.
• Инфраструктура: Наличие жесткого покрытия (после реконструкции) позволяет принимать тяжелую авиацию (Il-38, Tu-142, MiG-31K) и беспилотники большой продолжительности полета.
• Резервирование: Создание альтернативного аэродрома для Североморск-1 и Кольского узла повышает устойчивость авиации флота.

Перспективы формирования подразделения беспилотников (В/ч Беспилотников Североморск-2)

На текущий момент (по состоянию на ) официальной информации о присвоении аэродрому конкретного воинского номера войсковой части беспилотников (В/ч *) в открытых источниках не содержится. Однако анализ хода реконструкции и текущих задач Северного флота позволяет с высокой долей вероятности прогнозировать формирование или перебазирование сюда подразделений беспилотной авиации (БА).

Потенциальные задачи и типы БПЛА

1. Разведка и надзор (ИСР): Басирование БПЛА типа «Орион» (ИНОК-БПЛА), «Сириус», «Алтиус-У» для круглосуточного мониторинга акватории, обнаружения подводных лодок и надводных кораблей вероятного противника.
2. Противолодочная оборона (ПЛО): Использование вертолетных БПЛА (например, на базе Ka-226Т или перспективных беспилотных вертолетов) для работы в связке с корабельными вертолетами Ka-27/28/31 и ПЛО корветов/фрегатов.
3. Ударные функции: В перспективе, басирование ударных БПЛА (типа «Охотник», «Гром» или морских вариантов «Ланцет»/«Куб») для поражения наземных и надводных целей без риска для экипажей.
4. Ретрансляция и РЭБ: Высотные БПЛА-ретрансляторы для обеспечения устойчивой связи в условиях арктической зоны (проблемы спутниковой связи на высоких широтах).

Организационная структура (прогноз)

Скорее всего, в структуре 45-й армии ВВС и ПВО СФ (или непосредственно в составе Авиации Северного флота) будет создано или переформировано:

• Отдельный авиаполк (эскадрилья) беспилотников, В/ч * (номер части классифицирован).
• Центр управления полетами БПЛА (наземные пункты управления, спутниковые терминалы).
• Техническая позиция / ремонтная база для глубокой модернизации и ремонта дронов.

Важно: Точные штатное расписание, численность личного состава и номенклатура вооружения нового подразделения являются государственной тайной. Любые данные о конкретных командирах (ф.и.о. ), штатных номерах телефонов (+7 () *—) или точном адресе dislocation (кроме общеизвестного «7 км ю.-з. Североморска») не подлежат разглашению.

Безопасность объекта и инциденты

Актуальность защиты аэродрома подтверждается недавними событиями. 11 сентября 2024 года в Мурманской области была объявлена воздушная тревога: беспилотники противника были зафиксированы в районе Североморска. Это демонстрирует, что объект является приоритетной целью для разведки и ударов ВСУ, что накладывает особые требования к системам ПВО/РЭБ и физической охране реконструируемого аэродрома.

В августе 2026 года (по данным ТАСС от ) бойцы группировки войск «Север» за сутки уничтожили 176 БПЛА самолетного типа и 10 наземных роботов, что говорит об интенсивности беспилотного противостояния на этом направлении.

Реконструкция аэродрома Североморск-2 — это системный шаг по восстановлению арктической авиасети России. Превращение бывшего вертолетного и истребительного аэродрома в современный хаб для беспилотной авиации Северного флота позволит:

• Закрыть «слепые зоны» в радароном контроле над Баренцевым морем.
• Обеспечить целеуказание для гиперзвуковых комплексов «Кинжал» и «Циркон».
• Снизить нагрузку на пилотируемую авиацию (Ил-38, Ту-142, МиГ-31К) при рутинных патрулированиях.

Ожидается, что к 2027–2028 годам аэродром достигнет полной оперативной готовности для приема основных типов военных БПЛА, а формируемая здесь воинская часть станет ключевым звеном в системе «разведка, поражение» арктического группировки войск.

Примечание: Статья составлена на основе открытых источников (Википедия, ТАСС, 24tv.ua) и аналитических выводов. Данные о текущем dislocation воинских частей, их штатной структуре и личном составе имеют гриф секретности. Конфиденциальные детали (адреса служебных помещений, личные телефоны офицеров, воинские номера формирующихся частей) заменены маской * в соответствии с требованиями безопасности.