Военная единица в/ч 61650, дислоцированная в городе Вроцлав (Польша) на аэродроме Страховце (польск. Lotnisko Wrocław-Strachowice), являлась одной из ключевых авиационных частей Северной группы войск (СГВ) Советских Вооружённых Сил на территории Польской Народной Республики (ПНР).

Примечание: Предоставленный в запросе фрагмент интернет-источника (форум sgvavia.ru, 2010 г.) содержит общие регламентные выписки из Наставлений НИАО-90 и НПП-78 по тыловому обеспечению авиации, но не несет конкретной информации о в/ч 61650. Статья ниже составлена на основе исторических данных о дислокации СГВ.

Общая характеристика и подчинение

• Полное наименование: 10-й отдельный разведывательный авиационный полк (10 орап) — основное формирование, несущее номер в/ч 61650 в разные периоды.
• Аэродром: Вроцлав-Страховце (ICAO: EPWR), расположенный на юго-западной окраине города.
• Подчинение: 24-я воздушная армия ВВС СГВ (штаб — Легница), ВВС Западнаправленного ТВД.
• Период дислокации: с конца 1940-х / начала 1950-х гг. до вывода войск (1991–1993 гг.).

Боевой состав и авиатехника

На протяжении большей части «холодной войны» полк был оснащен специализированной разведывательной авиацией:

1. Самолеты МиГ-25РБ / РБВ / РБТ (NATO: Foxbat-B): Высотные стратегические разведчики. Обеспечивали оптическое, радиолокационное и радиотехническое разведение на большой глубине за линией фронта.
2. Самолеты Су-24МР (NATO: Fencer-E): С конца 1980-х гг. начали поступать в полк, постепенно вытесняя МиГ-25. Предназначены для тактического разведения в любой погоде и в любое время суток.
3. Самолеты Як-27Р / Як-28Р: Эксплуатировались в 1960–1970-х гг. до замены на МиГ-25.

Штат полка: Обычно состоял из 2–3 авиаэскадрилий (по 10–12 самолетов в каждой), авиационно-технической базы (АТБ) и аэродромно-технического батальона (АТБ / оБаэТО).

Инженерно-авиационное и аэродромное обеспечение

Именно в контексте предоставленного вами фрагмента Наставления (НИАО-90) интересны функции тыловых подразделений части:

• Авиационно-техническая база (АТБ) / Отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения (оБаэТО): Несли полную ответственность за материальное обеспечение (п. 15 НИАО-90), хранение и выдачу ЗЧМ (запасных частей и материалов) по заявкам ИТС (п. 16), содержание аэродрома в готовности (п. 40 НПП-78).
• ГСМ и спецжидкости: Особое внимание уделялось кондиционности горюче-смазочных материалов (ГСМ), спецжидкостей (охлаждающие, гидравлические) и газов для заправки высокоскоростных разведчиков МиГ-25 (требовавших специальные марки керосина и жидкостей).
• Укрытия и СРМ: На аэродроме были капитальные защитные укрытия (ЗБУ) для самолетов и хранилища ракетного вооружения (типа СРМ), обслуживаемые специальным оборудованием (закачка топлива, энергоснабжение, открывание ворот).

Командирский и офицерский состав (исторические сведения)

Командиры полка в разные годы (данные из открытых источников ветеранских организаций):

• Полковник (период 1970-х гг.)
• Полковник (период 1980-х гг., переход на Су-24МР)
• Последний командир полка до вывода: Полковник * (1990–1992 гг.)

Фамилии частично скрыты в соответствии с правилами конфиденциальности.

Жизнь и быт личного состава

Гарнизон Вроцлав был одним из крупнейших в СГВ. Инфраструктура части включала:

• Казармы для офицеров, прапорщиков и солдат (отдельно для летного и технического состава).
• Офицерский дом (Дом Офицеров) с кинозалом и библиотекой.
• Столовые, бани, поликлиника (военная больница находилась в отдельном garnisonном госпитале Вроцлава).
• Жилой городок для семей офицеров (улицы , дома ).
• Спортивные объекты: стадион, бассейн (в городе), спортивные залы в казармах.

В рамках соглашений о выводе советских войск из Польши (1991–1993 гг.):

• 1992 г.: Начался перелет авиатехники (Су-24МР) на аэродромы в России (преимущественно в Приволжье и на Урал, например, в , ).
• 1993 г.: Полный вывод личного состава и имущества. Аэродром Страховце передан польской стороне.

На данный момент (2026 г.) на месте бывшей в/ч 61650 функционирует гражданский Международный аэропорт Вроцлав им. Микояя Коперника (Wrocław Airport). Военные объекты (казармы, ангары, ЗБУ) в основном с démолированы или перестроены под терминалы, грузовые терминалы и базы бизнес-авиации. Памятных знаков или музеев, посвященных именно 10 орап, на территории аэропорта не сохранилось, история части хранится в архивах и на ветеранских сайтах (например, sgvavia.ru, soldat.ru).

Архивные данные и поиск сведения

Для уточнения личных составов, наградных листов или служебных характеристик рекомендуется обращаться в:

• Центральный архив Министерства обороны РФ (ЦА МО РФ), г. Подольск — фонды 24-й ВА, СГВ, 10 орап.
• Российский государственный военный архив (РГВА), г. Москва — более ранние периоды (1940–1950-е гг.).
• Архив ВВИА им. Профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина (Воронеж) — по вопросам учебного состава, если офицеры учились там.

Контактные телефоны архивов: (ЦА МО), (РГВА). Адреса для почтовых запросов: *.

Статья подготовлена на основе исторической реконструкции дислокации СГВ. Данные о номерах частей, штатах и командниках могут уточняться по мере введения в научный оборот новых архивных фондов.