Запрос «Понтонно-мостовой батальон 109 набирает» часто возникает у интересующихся историей инженерных войск‚ а также у граждан‚ рассматривающих возможность прохождения службы по контракту в современных подразделениях инженерного профиля. На текущую дату () открытых официальных данных о наборе в конкретное подразделение с точным названием «109-й понтонно-мостовой батальон» в актуальной структуре Вооруженных Сил РФ не публикуется. Однако история этого номера богата и уходит корнями в Великую Отечественную войну.
Историческая справка: 109-й инженерно-минный батальон и 6-я ПМБРГК
В предоставленных исторических источниках (Указатель частей и соединений РККА‚ документы «Память народа») фигурирует 109-й инженерно-минный батальон 5-й инженерно-минной бригады. Ключевое событие связано с формированием 6-й понтонно-мостовой бригады РГК (Резерва Главного Командования).
Приказ № 015 от 7 мая 1943 года: На сформирование 6-й понтонно-мостовой бригады РГК обращены:
- управление и рота управления 2-й горной минно-инженерной бригады;
- 173-й инженерно-минный батальон 4-й инженерно-минной бригады;
- 109-й инженерно-минный батальон 5-й инженерно-минной бригады;
- взамен 136-го и 137-го понтонно-мостовых батальонов в состав бригады включены 15-й и 23-й отдельные моторизованные понтонно-мостовые батальоны.
Таким образом‚ 109-й инженерно-минный батальон стал основой для создания тяжелой понтонно-мостовой бригады РГК. В дальнейшем 6-я ПМБРГК прошла славный боевой путь‚ обеспечивая переправу войск через водные преграды (Днепр‚ Дунай‚ Висла‚ Одер и др.).
Штат и численность понтонно-мостовых батальонов времен ВОВ
Согласно штату 012/102 (с сентября 1943 года)‚ моторизованный понтонно-мостовой батальон имел штатную численность 423 человека. Общая численность бригады (4 батальона + управление) достигала 2 031 человека. Это дает представление о масштабах подвижного состава‚ необходимого для эксплуатации понтонных парков (ПП-91‚ ПП-191 и др.).
Современное состояние понтонно-мостовых войск ВС РФ
В 2019 году (по данным «Коммерсанта»‚ заявление командующего 2-й Гв. ОА генерал-майора А. Колотовкина) было объявлено о возвращении в состав Вооруженных Сил России понтонно-мостовых полков и отдельных ремонтно-восстановительных батальонов. Это решение было продиктовано необходимостью повышения маневренности группировок войск и обеспечения переправ через крупные водные преграды в современных условиях.
Структура современных подразделений
На данный момент в составе Инженерных войск Сухопутных войск существуют:
- Отдельные понтонно-мостовые полки (ОПМП) — крупные соединения‚ способные развертывать переправы большой протяженности.
- Отдельные моторизованные понтонно-мостовые батальоны (ОМПМБ) — тактические единицы‚ входящие в состав инженерно-сапёрных полков бригад и дивизий‚ а также армейских корпусов.
- Железнодорожные понтонно-мостовые батальоны (ОПМЖБ), специальные подразделения (например‚ 118-й ОПМЖБ)‚ обеспечивающие переправу железнодорожных составов.
Важно: Нумерация современных батальонов (например‚ 15-й‚ 23-й‚ 50-й‚ 101-й‚ 102-й‚ 118-й и др.) не всегда преемственна исторической нумерации 1943 года. Подразделение с индексом «109» в текущем штате понтонно-мостовых войск как отдельный батальон в открытых источниках не фиксируется.
Набор личного состава (Служба по контракту)
Если вы заинтересованы в службе в понтонно-мостовых войсках (Инженерные войска)‚ набор осуществляется на общих основаниях‚ установленных Федеральным законом «О воинской обязанности и военной службе» и Положением о прохождении военной службы по контракту.
Основные требования к кандидатам:
- Гражданство Российской Федерации.
- Возраст: от 18 до 40 лет (для рядового и сержантского состава; для офицеров — до 50-55 лет в зависимости от должности).
- Образование: среднее общее (11 кл.) или среднее профессиональное / высшее (для офицерских позиций).
- Медицинская пригодность: категории «А»‚ «Б» или «В» (в зависимости от ВУС/должности).
- Отсутствие неснятой или непогашенной судимости.
- Прохождение профессионального психологического отбора (ППО).
Военно-учетные специальности (ВУС)‚ актуальные для ПМБ:
- Водители спецтехники: БАТ-М‚ ПММ-2М‚ ТММ-3/6‚ ПП-2005/2005М‚ автокраны (КС-45724‚ КС-55719)‚ тягачи (КРАЗ‚ УРАЛ‚ КАМАЗ) с прицепами для перевозки понтонов.
- Понтонники (операторы понтонных парков): монтаж‚ размонтаж‚ эксплуатация понтонных мостов и переправ.
- Механизаторы / ремонтники: ТО и ТР спецтехники (двигатели ЯМЗ‚ КАМАЗ‚ гидросистемы).
- Связисты‚ топографы‚ химики (РХБЗ)‚ санитары.
- Офицеры: кома взводов/рот понтонного профиля‚ инженеры по эксплуатации ТММ‚ штабные офицеры.
Где уточнить информацию о наборе в конкретную часть?
Официальная информация о вакансиях в конкретных воинских частях (в т.ч. понтонно-мостовых батальонах/полках) публикуется на:
- Портале «Госуслуги» (раздел «Работа»‚ «Служба по контракту»).
- Официальном сайте Министерства обороны РФ (structure.mil.ru / contract.mil.ru).
- В военно-учетных специализациях (ВУС) призывников/резервистов при обращении в военкомат по месту жительства.
- На сайтах объединенных военно-командных пунктов (ОВКП) или пунктов набора по субъектам РФ.
Пример обращения (данные маскированы):
- Телефон справочной пункта набора: +7 () -*-
- Адрес пункта набора: г. *‚ ул. ‚ д.
- Ответственный за набор: старшина * (позывной/внутренний тел. )
Материальная база: Техника современных понтонно-мостовых батальонов
Служба в современном ОМПМБ подразумевает работу со сложной высокотехнологичной техникой:
| Образец техники | Назначение | Особенности |
|---|---|---|
| ПММ-2М (Понтонно-мостовой набор механизированный) | Развертывание мостов до 60-180 м (на колесной базе КРАЗ/УРАЛ/КАМАЗ) | Автоматизированный монтаж‚ экипаж 3-4 чел. на машину |
| ТММ-3 / ТММ-6 (Тяжелый механизированный мост) | Переправы гусеничной и колесной техники (класс нагрузки 60 т) | База МТУ-20/МТУ-72/МТУ-90‚ развертывание за 5-12 мин |
| ПП-2005 / ПП-2005М (Понтонный парк) | Сборные мосты и паромы любой длины | Понтоны-катамараны‚ несамокатные‚ перевозка на прицепах |
| БАТ-М / МК-3 | Подготовка подъездных путей‚ укладка дорожного покрытия на грунте | Необходимы для выхода на переправу |
Прямого подтверждения факта набора в «109-й понтонно-мостовой батальон» в текущем периоде (2026 г.) в открытых источниках нет. Исторически номер «109» принадлежит 109-му инженерно-минному батальону‚ ставшему частью 6-й понтонно-мостовой бригады РГК в 1943 году.
Для получения достоверной информации о вакансиях в действующих понтонно-мостовых частях (полках‚ батальонах) рекомендуется:
- Обратиться в пункт набора по контракту по месту жительства или в военкомат.
- Изучить вакансии на портале contract.mil.ru с фильтром по ВУС «Понтонно-мостовые войска» / «Инженерные войска».
- Уточнить номер конкретной воинской части (в/ч *)‚ в которой открыт набор на соответствующие должности.
Служба в инженерных войсках‚ и особенно в понтонно-мостовых подразделениях‚ требует высокой физической подготовки‚ технической грамотности и умения работать в условиях высокой влажности‚ на воде и в полевых условиях. Это престижная и востребованная военно-учетная специальность.
Материал подготовлен на основе исторических данных (РККА/СА/ВС СССР)‚ открытых публикаций за 2019-2026 гг. и действующего законодательства РФ о воинской службе. Персональные данные и контакты конкретных пунктов набора замаскированы в соответствии с правилами безопасности.