Настоящая статья посвящена профилю Максима Александровича Лобанова, занимающего пост министра транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области. Материал составлен на основе открытых источников и официальных данных, актуальных на 09 июня 2026 года.

Краткая справка

• ФИО: Лобанов Максим Александрович
• Должность: Министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области
• Дата рождения: 23 декабря 1988 года
• Место рождения: г. Иркутск, РСФСР, СССР
• Возраст: 36 лет (на 2026 год)
• Назначен на пост: 1 июля 2021 года (указ губернатора Игоря Кобзева)

Биографический путь и начало карьеры

Максим Александрович родился и вырос в Иркутске. Его профессиональный путь неразрывно связан с транспортной сферой и государственным управлением в родном регионе. До назначения на пост министра он накопил значительный управленческий опыт, работая в структуре министерства.

Ключевые этапы службы

1. Ранний период: Начало трудовой деятельности в сфере транспорта и дорожного хозяйства.
2. Пост первого заместителя министра: Перед назначением главой ведомства Максим Лобанов занимал должность первого заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области. На этом посту он курировал ключевые направления деятельности министерства, что стало основой для дальнейшего продвижения.
3. Назначение министром: 1 июля 2021 года Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев подписал указ о назначении Максима Лобанова министром транспорта и дорожного хозяйства региона. Указ вступил в силу с дня подписания.

Деятельность на посту министра (с 2021 года)

За время пребывания во главе Министерства транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов реализует ряд приоритетных проектов, направленных на модернизацию транспортной инфраструктуры Приангарья.

Основные направления работы:

• Капитальный ремонт и строительство дорог: Реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги» на территории области.
• Развитие общественного транспорта: Обновление парка автобусов, оптимизация маршрутных сетей, поддержка перевозчиков.
• Речной и воздушный транспорт: Поддержка инфраструктуры аэропортов и речных пиров, обеспечение транспортной доступности отдаленных районов (северного завоевания).
• Безопасность дорожного движения: Внедрение интеллектуальных транспортных систем, работа с аварийными участками.
• Цифровизация отрасли: Перевод государственных услуг ведомства в электронный формат, мониторинг состояния дорог с использованием современных технологий.

Контактная информация Министерства (Официальные реквизиты)

Ниже приведены официальные контакты ведомства, которым руководит Максим Лобанов. Персональные контактные данные министра (личные телефоны, домашний адрес) в соответствии с политикой конфиденциальности и требованиями безопасности не публикуются. Официальные реквизиты ведомства частично замаскированы для защиты от спама и несанкционированного доступа.

Доходы и имущество (по открытым декларациям)

Согласно сведениям, опубликованным на официальном портале Правительства Иркутской области за 2021 год (период вступления в должность):

• Доход: 4 412 710,0 руб.
• Недвижимое имущество: В собственности — жилое помещение площадью 115 кв. м.
• Транспортные средства: Сведения о конкретных марках и моделях транспортных средств в открытой части декларации за указанный период детализированы в полном документе на сайте правительства.

Примечание: Данные за более поздние отчетные периоды (2022–2025 гг.) подлежат ежегодному обновлению на официальном сайте Правительства Иркутской области в разделе «Сведения о доходах».

Нормативная база и актуальные документы

Министерство под руководством М.А. Лобанова регулярно публикует проекты нормативных правовых актов на портале regulation.gov.ru и официальном сайте ведомства. В частности, в августе 2026 года (согласно данным мониторинга на ) рассматривался проект распоряжения о внесении изменений в действующие документы ведомства.

Максим Александрович Лобанов представляет собой нового поколения региональных управленцев, выросших внутри отраслевой системы. Его назначение на пост министра в 32 года (на 2021 год) стало частью курса на обновление кадрового потенциала Иркутской области. Ключевыми вызовами для ведомства под его руководством остаются: износ дорожной сети, необходимость интеграции различных видов транспорта в единую мультимодальную систему и обеспечение транспортной доступности труднодоступных территорий региона.

Статья подготовлена на основе открытых данных интернета, официальных сайтов Правительства Иркутской области и порталов открытых нормативных правовых актов. Персональные данные (телефоны, точные адреса жительства) защищены законом и замаскированы в соответствии с правилами безопасности. Актуальность сведений: июнь 2026 г.