История архангельского трамвая неразрывно связана с решениями городских властей. Именно от воли мэров и городских голов зависело и рождение этого вида транспорта‚ и его трагическая гибель. В этой статье мы проследим‚ как менялось отношение руководителей Архангельска к трамваю на протяжении более чем столетия.

Яков Лейцингер — человек‚ подаривший городу трамвай

Инициатором создания трамвайного движения в Архангельске стал городской голова Яков Иванович Лейцингер (1855–1914). Именно при нём‚ в начале XX века‚ началась активная работа по запуску электрического транспорта в северной столице.

Интересно‚ что ещё раньше в городской думе рассматривались предложения предпринимателей — контракт и письмо М. Подобедова‚ а также финляндского помещика А. Сирена об устройстве конно-железной дороги. Подобедов просил концессию на 30 лет на устройство электрического освещения города и трамвая. Однако‚ как отмечают историки‚ обсуждения в думе затягивались на долгие годы.

Расцвет и закат: трамвай при мэрах конца XX — начала XXI века

Архангельский трамвай долгие годы оставался главным общественным транспортом областного центра. Однако в 1990-е — начале 2000-х годов ситуация резко изменилась.

Олег Нилов и закрытие трамвая

Роковое решение было принято при мэре Олеге Нилове. Волевым решением городских властей 13 мая 2003 года трамвайное движение в Архангельске было остановлено. Уже 3 февраля 2003 года мэрия взялась за Троицкий проспект — начался демонтаж рельсов.

Как отмечали журналисты‚ представителям власти‚ владевшим значительной частью автобусных маршрутов‚ оказалось ненужным не только восстанавливать Соломбальское депо‚ но и вообще сохранять трамвай как общественный транспорт. Конфликт интересов стал‚ по мнению многих горожан‚ главной причиной ликвидации системы.

Александр Донской

Александр Викторович Донской (род. 10 июня 1970‚ Архангельск) занимал пост мэра города с марта 2005 по февраль 2008 года. Хотя трамвай к этому времени уже был закрыт‚ горожане до сих пор вспоминают его каденцию — и нередко сравнивают с эпохой‚ когда трамваи ещё ходили по улицам.

Дмитрий Морев

С 2020 года главой Архангельска является Дмитрий Морев‚ до избрания занимавший должность заместителя главы города — руководителя аппарата. Разговоры о возможном возрождении трамвая или введении современных скоростных систем периодически возникают в городской повестке‚ однако конкретных решений пока не принято.

Почему горожане до сих пор помнят трамвай

Опросы и публикации в местных СМИ показывают: тема трамвая остаётся болезненной для архангелогородцев. Жители часто упоминают исчезновение трамваев как один из главных просчётов городских властей:

• трамвай был экологичным и вместительным транспортом;
• маршруты связывали центр с Соломбалой и другими районами;
• ликвидация системы совпала с ростом коммерческих автобусных перевозок;

История архангельского трамвая — это история о том‚ как решения конкретных людей во главе города определяют облик и удобство городской среды на десятилетия вперёд. От Лейцингера‚ подарившего городу трамвай‚ до Нилова‚ подписавшего ему приговор‚, каждый глава Архангельска оставил свой след в этой истории. Остаётся надеяться‚ что опыт прошлого будет учтён при планировании транспортного будущего города.

Справочная информация: администрация Архангельска расположена по адресу: г. Архангельск‚ пл. Ленина‚ д. ; телефон приёмной: +7 (8182) -*-. Официальный сайт: www.arhcity.*