Военная часть № 23700 расположена в городском округе Кубинка Одинцовского района Московской области. Данная воинская часть является основным арендатором и ключевым подразделением на территории исторической авиабазы «Кубинка» (ICAO: UUMB). На сегодняшний день основным формированием, дислоцируемым в в/ч 23700, является 237-й гвардейский Проскуровский Краснознамённый орденов Кутузова и Александра Невского центр показа авиационной техники (ЦПАТ) имени *.
Общая характеристика и статус
- Полное наименование: 237-й гвардейский Центр показа авиационной техники (в/ч 23700).
- Место дислокации: г. Кубинка, Московская область, аэродром «Кубинка» (5 км северо-западнее центра города).
- Код ИКАО аэродрома: UUMB.
- Высота над уровнем моря: 187 м.
- Подчинение: Военно-воздушные силы ВКС России (ранее — 16-я воздушная армия, специальное назначение).
- Статус территории: С 2015 года территория авиабазы входит в состав военно-патриотического парка «Патриот».
История аэродрома и воинской части
Основание и довоенный период
Аэродром основан в 1932 году. В советский период на базе последовательно дислоцировались следующие соединения:
- 1938–1941: 24-й истребительный авиационный полк (иап).
- 1939–1941: 11-й истребительный авиационный полк.
Послевоенное развитие (1945–1993)
В послевоенное время аэродром стал крупным центром истребительной авиации ПВО и фронтовой авиации:
- 1945–1950: Дислокация авиационных полков (детали в архивах ЦАМО, ф. ).
- 1950–1993: Штаб 9-й истребительной авиационной дивизии (иад). В состав дивизии входили:
- иап (разные периоды);
- * иап;
- 274-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (апиб) (1951–1974, до 1960 г. — другой номер/типология).
- 1950–1967: На базе находилось * (отдельное подразделение/полк).
Современный этап (с 2009 года)
До июля 2009 года аэродром имел статус аэропорта федерального значения. В 2009 году он был передан в ведение Минобороны России. По состоянию на 2012 год сохранялась возможность эпизодического приема воздушных судов гражданской авиации (Challenger-300, Bombardier BD 100, Bombardier Global 5000/GE XRS и др.) в светлое время суток по разовым разрешениям Росавиации (посадочный курс 220°, РВП 240х4500 м).
Состав и задачи 237-го ЦПАТ (в/ч 23700)
Главная задача центра — демонстрация возможностей российской авиационной техники, отработка пилотажа высшего класса и участие в международных авиасалонах (МАКС) и парадах Победы.
Пилотажные группы, входящие в состав ЦПАТ:
- Группа «Стрижи» — пилотажная группа на самолетах Су-30СМ (ранее МиГ-29). Выполняют групповой и сольный пилотаж высшего класса.
- Группа «Русские Витязи» — пилотажная группа на самолетах Су-30СМ (ранее Су-27). Известны синхронным групповым пилотажем.
Примечание: Фамилии текущих командиров групп и командира ЦПАТ в открытых источниках не публикуются в полной мере по соображениям безопасности; в служебной документации указываются как *.
Авиационная техника на балансе:
На аэродроме постоянно базируется и демонстрируется уникальная коллекция летательной техники: от фронтовой авиации (Су-34, Су-35С, Су-57) до вертолетов (Ми-28Н, Ка-52, Ми-26) и транспортников (Ил-76, Ту-160 — прилетные).
Инфраструктура аэродрома «Кубинка» (UUMB)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ВПП (Взлетно-посадочная полоса) | Направление 04/22 |
| Размеры ВПП | 2500 × 79 м |
| Покрытие | Бетон |
| Класс аэродрома | Принимает самолеты до 1-го класса (Ту-160, Ил-76, Ан-124 и легче) |
| Навигационное оборудование | РСБН, ИЛС (ILS), ПРМГ, курсовые радиомаяки |
На территории расположены: командный пункт (КП ), летно-диспетчерский пункт (ЛДП), ремонтные ангары, топливозаправки (ТЗ-), склады авиационного имущества, жилая зона личного состава (городок *).
Дополнительные организации на территории
Помимо в/ч 23700, на аэродроме функционирует:
- Кубинский авиационно-технический спортивный клуб РОСТО (НОУ ПДО «Кубинский АТСК РОСТО»).
Статус: В 2009 году поднимался вопрос о переносе аэроклуба на другой аэродром в связи с расширением задач ВКС и созданием парка «Патриот». На текущий момент (2026 г.) вопрос интеграции гражданского спорта на военную базу решается в координационном совете при администрации городского округа (протокол № от ).
Доступ и проезд на территорию в/ч 23700
Общественный транспорт (до остановки «Первый КПП»):
Ранее до входа на территорию аэродрома (остановка «Первый КПП») ходили автобусы маршрутов: 28, 28-1, 53, 69.
Важно: На данный момент КПП «Первый» не функционирует для гражданского прохода в связи с режимом секретности и территорией парка «Патриот». Вход на территорию в/ч 23700 строго ограничен.
Режим доступа (2026 г.):
- Военнослужащие и гражданские лица штата: По служебным удостоверениям через рабочий КПП (вход со стороны ул. / проезд ).
- Посетители парка «Патриот»: Через главные въезды парка (ул. Минская, д. *), далее пешком или на навигаторе парка. Прямой доступ к аэродромной части (ВПП, ангарам ЦПАТ) закрыт.
- Журналисты / Делегации: Только по заранее оформленным пропускам через пресс-службу ВКС / Минобороны (телефон справки: +7 () —).
Контактная информация (справочная)
Прямые телефонные номера подразделений в/ч 23700 не являются публичной информацией. Официальные обращения направляются через:
- Управление взаимодействия с СМИ и общественностью ВКС России: г. Москва, ул. , д. . Тел.: +7 () —.
- Командированию в/ч 23700: г. Кубинка, в/ч 23700. Почтовый индекс: 143*.
- Администрация городского округа Кубинка: г. Кубинка, пл. , д. . Тел.: +7 (498) *—.
Значимость и перспективы
В/ч 23700 остается «лицом» российской военной авиации. Ключевые векторы развития на 2026 год:
- Интеграция в программу полета новых образцов (Су-57, «Охотник», Су-35С).
- Развитие инфраструктуры парка «Патриот» (строительство новых ангаров-музеев, учебных корпусов).
- Обеспечение безопасности полетов в условиях плотного воздушного пространства Подмосковья (взаимодействие с МО ЦУВД ДПиУЛ МО ГУВД).
Статья составлена на основе открытых данных (Википедия, сайт Минобороны, аэронавигационные сборники) по состоянию на . Персональные данные, номера служебных телефонов, точные адреса служебных входов и позывные скрыты в соответствии с требованиями безопасности (маска *).