Девятая отдельная железнодорожная бригада — это воинская часть Железнодорожных войск Российской Федерации‚ имеющая богатую историю и стратегическое значение для обеспечения транспортной безопасности страны․ Расположение бригады в городе Сызрань Самарской области обусловлено ключевым значением данного железнодорожного узла на Волжском направлении․
Историческая справка
Формирование и довоенный период
Согласно архивным данным (в частности‚ материалам ветки «Железнодорожные войска СССР» проекта ВИФ2)‚ формирование бригады относится к июлю 1932 года․ Изначально структура Железнодорожных войск РККА развивалась стремительно: параллельно с 9-й бригадой в Сызрани формировались аналогичные соединения в других стратегических точках страны (например‚ 1-я бригада в Абакане)․
Выбор Сызрани не был случайным: город являлся и остается крупным железнодорожным хабом‚ соединяющим центральные регионы России с Уралом‚ Сибирью и Средней Азией через переправу через реку Волгу․
Участие в Великой Отечественной войне
В военной литературе (сборник «Железнодорожные войска России») сохранены свидетельства о боевом пути бригады в 1941–1945 годах․ Важным эпизодом стало участие в обеспечении функционирования путей сообщения на Северо-Западе:
«Пополненная личным составом и техникой‚ 9-я железнодорожная бригада была поставлена на техническое прикрытие железных дорог Карельского перешейка»․
Это свидетельствует о высокой подвижности и готовности личного состава выполнять задачи по восстановлению и содержанию путей в условиях активного театрального действия‚ часто под обстрелами и в суровых климатических условиях Карелии․
Послевоенное развитие и современный этап
После войны бригада продолжила службу как часть Железнодорожных войск Министерства обороны СССР‚ а с 2004 года — в составе Железнодорожных войск Российского министерства обороны (с 2006 года — в составе Тыла Вооруженных Сил РФ)․ В структуре ВС РФ бригаде присвоен воинский номер в/ч 67 (полный номер в открытых источниках указывается как 67764)․
Для сравнения: в актуальной структуре Железнодорожных войск РФ функционируют и другие бригады‚ например:
- 5-я ождбр (в/ч 01 / 01228) — г․ Муром;
- 7-я ождбр (в/ч 45* / 45505‚ ранее 29420) — г․ Ульяновск;
- 29-я ождбр — г․ Симферополь;
- 39-я ождбр — г․ Ярославль;
- 50-я ождбр (в/ч 03* / 03415) — г․ Свободный (Амурская обл․)․
Задачи и функции
Основная миссия 9-й отдельной железнодорожной бригады заключается в:
- Техническом прикрытии и восстановлении железнодорожных путей на заданных участках в мирное и военное время;
- Обеспечении развертывания войск и средств Вооруженных Сил РФ по ж/д транспорту․
- Строительстве и реконструкции железнодорожных линий стратегического назначения․
- Участии в ликвидации последствий стихийных бедствий и техногенных аварий на ж/д инфраструктуре региона․
Дислокация и инфраструктура
Гарнизон бригады расположен в городе Сызрань Самарской области․ Данный город является критически важным транспортным узлом: здесь пересекаются пути Куйбышевской железной дороги‚ проходит крупный ж/д узел «Сызрань-1» и моста через Волгу․
Адрес и контакты (частично маскированы)
- Почтовый адрес: 4460‚ г․ Сызрань‚ ул․ *‚ д․ (территория воинской части в/ч 67)
- Телефон штаба/квартирмейстера: +7 (8464) ⎻ — * (справочная служба гарнизона)
- Официальный сайт/почта: отсутствует в открытом доступе (военная почта: @mil․ru)
Примечание: Точные адреса dislocation подразделений‚ номера блоков и личные телефоны должностных лиц не публикуются в открытых источниках в целях безопасности․
Командование и личный состав
Управлением бригадой возглавляет Командир бригады — гвардии полковник ․* (ФИО скрыто)․ Штаб бригады формируется из офицеров-железнодорожников различных специальностей: путейцы‚ мостостроители‚ сигнализаторы‚ связники‚ специалисты по тяге и энергоснабжению․
Личный состав комплектуется по призыву и по контракту․ Традиционно в бригаде служат призывники из Самарской‚ Ульяновской‚ Саратовской областей и Республики Татарстан․ Военнослужащие проходят обучение в учебных центрах Железнодорожных войск (например‚ в г․ Муром или г․ Санкт-Петербург) по военным учетным специальностям (ВУС)‚ соответствующим железнодорожным профессиям․
Военная подготовка и учения
Бригада регулярно участвует в учениях различного масштаба:
- Учения штаба Железнодорожных войск по техническому прикрытию путей․
- Тактические учения с подразделениями Куйбышевской железной дороги (ОАО «РЖД») по взаимодействию при восстановлении путей после отрывов/сходов․
- Комплексные учения ВО (например‚ «Центр»‚ «Восток»‚ «Запад»)‚ где brigades обеспечивают развертывание группировок войск․
В 2021 году сообщалось‚ что военнослужащие ж/д бригад Западного военного округа (в состав которого входила 9-я бригада до реформы 2024 г․) получали современные комплексы ВПМ-770 (вездеходы путевой машины)‚ что значительно повысило подвижность и эффективность ремонтных работ․
Значение для региона и страны
Наличие в Сызрани 9-й ождбр является гарантией:
- Бесперебойной работы Транссибирской магистрали на волжском участке․
- Готовности к быстрому восстановлению моста через Волгу (объект стратегического значения)․
- Социальной стабильности города: воинская часть, крупный работодатель и центр патриотического воспитания молодежи (взаимодействие с школами‚ cadet-классами‚ музеем Железнодорожных войск)․
9-я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 67*) остается важнейшим звеном в системе Железнодорожных войск Вооруженных Сил Российской Федерации․ Её история‚ начавшаяся в 1932 году‚ прошла через испытания Великой Отечественной войны‚ перестройку 90-х и современную реформу армии․ Сегодня бригада продолжает выполнять задачу по обеспечению оборонного состояния и транспортной безопасности Российской Федерации на стратегически важном Сызранском направлении․
Статья составлена на основе открытых источников: Википедия‚ Рувики‚ архивы ВИФ2‚ Военная литература‚ справочники воинских частей․ Данные актуальны на ․ Персональные данные‚ точные номера телефонов и адреса внутри гарнизона замаскированы в соответствии с требованиями безопасности․