Под термином «Дальневосточное управление железнодорожных дорог» в современной российской практике объединяются два принципиально разных‚ но тесно взаимодействующих уровня управления: оперативное управление перевозками (филиал ОАО «РЖД» — Дальневосточная железная дорога) и государственный надзор и регулирование (Дальневосточное территориальное управление Росжелдора). Статья актуализирована на .

Дальневосточная железная дорога (ДВЖД) — филиал ОАО «РЖД»

Дальневосточная железная дорога (ДВЖД), это крупнейший оператор железнодорожного транспорта на Дальнем Востоке России‚ структурное подразделение (филиал) Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»). Управление дорогой осуществляется из центра — города Хабаровск.

География присутствия и зона ответственности

Сеть ДВЖД простирается на огромной территории‚ охватывая:

• Хабаровский край;
• Приморский край;
• Республику Саха (Якутия);
• Амурскую область;
• Сахалинскую область;
• Еврейскую автономную область.

Дорога обеспечивает транспортную связность регионов между собой и с центральными районами страны‚ играя стратегическую роль в экспортном потенциале РФ (восточный полигон).

Ключевые показатели деятельности (по данным за недавние периоды)

• Пассажирооборот: ежегодно перевозится более 11‚5 млн пассажиров (данные на 2025–2026 гг.)‚ что ставит ДВЖД на 4-е место в системе ОАО «РЖД» по этому показателю.
• Структура перевозок:
  • Дальнее сообщение: ~1‚8 млн человек;
  • Пригородное сообщение: ~4‚2 млн человек.
• Грузовые перевозки: дорога специализируется на вывозе угля‚ леса‚ руд‚ контейнерных грузов через пограничные переходы и морские порты (Ванино‚ Советская Гавань‚ Владивосток‚ Зарубино).

Территориальные управления (структурные подразделения)

Для децентрализованного управления инфраструктурой и движением на ДВЖД выделены территориальные управления (ТУ) в ключевых узлах:

1. Хабаровское ТУ;
2. Владивостокское ТУ;
3. Комсомольское ТУ;
4. Тындинское ТУ;
5. Сахалинское ТУ (г. Южно-Сахалинск).

Каждое ТУ имеет свою структуру руководства‚ диспетчеризацию и производственные участки.

Контактная информация Центрального управления ДВЖД (маскирована)

Примечание: Точные номера кабинетов‚ внутренние телефоны и фамилии руководителей структурных подразделений не публикуются в открытом доступе в целях информационной безопасности. Для обращений используйте единый справочный телефон или форму обратной связи на сайте.

Дальневосточное территориальное управление Росжелдора (Дальневосточное ТУ Росжелдора)

Это федеральный орган исполнительной власти‚ осуществляющий государственный контроль и надзор в сфере железнодорожного транспорта на территории Дальнего Востока. Является структурным подразделением Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор).

Правовая основа и статус

Создано в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. Является правопреемником ранее существовавших государственных инспекций и управлений надзора.

Объекты надзора (зона действия)

В ведении Дальневосточного ТУ Росжелдора находятся:

• Дальневосточная железная дорога (филиал ОАО «РЖД»);
• Забайкальская железная дорога (филиал ОАО «РЖД») — частично/взаимодействие по границе зон;
• Примыкающие территории‚ на которых расположены объекты железнодорожного транспорта общего и необщего пользования (промпути‚ пристаньи‚ подъездные пути предприятий).

Основные функции

• Государственный контроль за соблюдением требований безопасности железнодорожного транспорта;
• Выдача лицензий‚ сертификатов‚ допусков к эксплуатации подвижного состава и инфраструктуры;
• Расследование несчастных случаев и инцидентов на ЖД транспорте;
• Контроль за соблюдением тарифного регулирования и прав пассажиров/грузчиков;
• Экспертиза проектной документации на строительство/реконструкцию ЖД объектов.

Контакты Дальневосточного ТУ Росжелдора (маскированы)

Дальневосточная дирекция управления движением (Дальневосточная ДУД)

Отдельное структурное подразделение (дирекция) внутри системы ОАО «РЖД»‚ обеспечивающее диспетчеризацию и оперативное управление движением поездов на сети ДВЖД.

Ключевые задачи

• Централизованное управление движением поездов (диспетчеризация);
• Планирование и корректировка графиков движения;
• Координация действий станций‚ участков путей и локомотивных депо;
• Внедрение автоматизированных систем управления движением (АСУД‚ ЦДС).

Структура и руководство

Дирекция включает в себя диспетчерские пункты управления (ДПУ) крупных узлов (Хабаровск-1‚ Хабаровск-2‚ Волочаевка‚ Комсомольск-на-Амуре‚ Владивосток‚ Тында‚ Ноглики/Южно-Сахалинск и др.). Руководитель дирекции — Начальник Дальневосточной ДУД ФИО * (назначается приказом ОАО «РЖД»).

Взаимодействие уровней управления: схема

Понимание разграничения полномочий критически важно для правильного адресации обращений:

Практическое руководство: куда обращаться?

Ситуация 1: Проблемы с поездом‚ билетами‚ багажом‚ пригородным сообщением‚ грузоперевозкой (клиентская часть)

Адресат: Филиал ОАО «РЖД» «Дальневосточная ЖД» (через колл-центр РЖД‚ сайт rzd.ru‚ приложение РЖД Пассажирам/Грузовик‚ или обращение в ТУ дороги по месту события).

Ситуация 2: Нарушение безопасности‚ жалоба на действия инспекторов‚ вопросы лицензирования‚ экспертиза проекта‚ контроль тарифов

Адресат: Дальневосточное территориальное управление Росжелдора (письменно на адрес управления или через портал Госуслуг / сайт Росжелдора).

Ситуация 3: Оперативные вопросы движения поездов‚ задержки‚ аварийные ситуации на участке (для участников процесса)

Адресат: Дальневосточная дирекция управления движением (через диспетчерские пункты управления — ДПУ) или дежурный диспетчер ДВЖД (телефон (4212) -8—).

Перспективы развития (на 2026–2030 гг.)

Согласно стратегии развития ОАО «РЖД» и федеральному проекту «Современная инфраструктура»‚ ключевыми векторами для Дальневосточного управления являются:

• Развитие Восточного полигона (Транссиб + БАМ): устранение «узких горлышек»‚ строительство вторых путей‚ удлинение приемно-диспетчерских путей до 1050 м.
• Цифровизация: внедрение «Цифровой ЖД»‚ систем интеллектуального видеонаблюдения‚ беспилотных локомотивов‚ электронного документооборота (ЭДО). По данным за 2025 г.‚ расходы на цифровизацию в Росжелдоре выросли на 7‚5% до 110‚8 млн руб. (консолидированно).
• Сахалинский проект: продолжение перевода Сахалинской сети на широкую колею (1520 мм) с ликвидацией перегруза в Ванино/Холмск.
• Модернизация подвижного состава: поставка новых пассажирских вагонов (двухъярусных‚ СВ/Купе)‚ локомотивов серии 2ТЭ25КМ‚ 3ТЭ25КМ‚ ЭП20.

Управление железнодорожным комплексом Дальнего Востока представляет собой двухуровневую систему: Дальневосточное ТУ Росжелдора гарантирует безопасность и законность от лица государства‚ а Дальневосточная ЖД (филиал ОАО «РЖД») обеспечивает производственную деятельность‚ перевозки и развитие инфраструктуры. Координационным центром оперативно-технического управления выступает Дальневосточная дирекция управления движением. Для эффективного взаимодействия с отраслью необходимо четко понимать‚ какой именно уровень управления компетентен по вашему вопросу.

Данные актуальны на июнь 2026 года. Реквизиты руководителей‚ внутренние телефоны структур и персональные данные сотрудников в соответствии с законодательством о персональных данных (152-ФЗ) и требованиями информационной безопасности ОАО «РЖД» в данной статье замаскированы (*). Для получения актуальных контактных лиц используйте официальные сайты dv.rzd.ru и roszheldor.gov.ru.