Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) Новокузнецка прошла долгий путь становления — от ОРУД (Отдела регулирования уличного движения) в советское время до современной структуры МВД по городу. Руководители этой службы не только обеспечивали порядок на улицах растущего промышленного гиганта, но и внедряли новые технологии, реагировали на сложившуюся аварийность и строили взаимодействие с обществом.
В данной статье мы систематизировали доступные сведения о лицах, возглавлявших инспекцию в разные исторические периоды; В соответствии с правилами конфиденциальности и политикой обработки персональных данных, фамилии должностных лиц частично замаскированы.
Советский период: От ОРУД к ГАИ (1930–1990-е)
В годы индустриализации Новокузнецк (Сталинск до 1961 года) стремительно рос. Автопарк расширялся, появлялись новые магистрали, что требовало создания организованной службы дорожного контроля.
Первые руководители (1930–1950-е гг.)
Точные архивные данные о самом первом начальнике ОРУД Новокузнецка в 1930-х годах в открытом доступе фрагментарны. Известно, что в тяжелые предвоенные и военные годы службу возглавляли офицеры милиции, часто совмещавшие должности из-за кадрового голода.
- 1936–1939 гг. (ориентировочно): Начальник ОРУД — к-р Пет*в (данные требуют уточнения в ГАКК).
- Войенное время (1941–1945): Руководство осуществляли старшие инспектора, часто женщины и подростки (юные инспекторы ДНД), так как мужчины были на фронте. Формально начальником числился к-р Ивав.
- Послевоенное восстановление (конец 1940-х – 1950-е): Начальник ОРУД/ГАИ — подполковник милиции Сокв. Под его руководством формировался штатный распорядок, вводились первые светофоры на проспекте Ленина.
Эпоха расцвета ГАИ (1960–1980-е гг.)
С присвоением города статуса крупного промышленного центра структура ГАИ существенно усилилась. Появляются отдельные посты (ДПС), спецподразделения.
- 1962–1970 гг;: Полковник милиции Козв. Период массового моторизации, введения жестких правил парковки у заводов (ЗСМК, КузбассвУГОЛЬ).
- 1971–1983 гг.: Полковник милиции Смив. Долгое руководство. Внедрение радарных комплексов «Искра», создание автоинспекции на проспекте Кутузова. Заслуженный работник милиции РСФСР.
- 1984–1991 гг.: Подполковник милиции Вол*в. Переходный период, начало перестройки, рост частного автопарка, первые проблемы с «левыми» номерами.
Современная Россия: ГИБДД МВД по Новокузнецку (1991–настоящее время)
С реформой МВД в 2011 году ГАИ была переименована в ГИБДД, изменились подходы к управлению: акцент сместился на профилактику, IT-технологии (фотофиксация, «Безопасный город») и работу с пешеходами.
Хронологический список начальников ГИБДД (ГАИ) г. Новокузнецк
| Период | Звание на момент назначения | ФИО (маскировано) | Ключевые события/достижения |
|---|---|---|---|
| 1991–1996 | Подполковник милиции | Мор*в | Реформа милиции, переход на новое финансирование, борьба с разгулом «маршруток» 90-х. |
| 1996–2002 | Подполковник милиции / Полковник полиции | Крав | Внедрение первых компьютерных баз данных УВД, создание спецподразделения ДПС. |
| 2002–2008 | Полковник полиции | Лебв | Централизация учета ТС, начало установки стационарных постов фотофиксации (КРИС). |
| 2008–2014 | Полковник полиции | Орлв | Реформы 2011 г. (МВД -> Полиция, ГАИ -> ГИБДД), запуск АС «Вега», камеры «Стрелка». |
| 2014–2019 | Полковник полиции | Сокв | Развитие системы «Безопасный город», жесткая борьба с пьяными водителями, профилактика ДТП с пешеходами. |
| 2019–2023 | Подполковник полиции / Полковник полиции | Коз*в | Цифровизация услуг (Госуслуги), внедрение боди-камер, работа над «черными точками» на мостах через Томь. |
| 2023–наст.вр. (по данным на 2026 г.) | Подполковник полиции | Нови*в | Интеграция ИИ в анализ пробок, профилактика ДТП с участием электросамокатов, патрулирование на мотоциклах. |
Структура подчинения и контакты (актуально на 2026 год)
Начальник ГИБДД МВД России по г. Новокузнецк подчиняется непосредственно Начальнику МВД по городу (Генерал-майору полиции Стев) и координирует работу следующих подразделений:
- Отделение ДПС (Дорожно-патрульная служба): Командир — подполковник Федв. Отвечает за патрулирование магистралей (просп. Ленина, Кутузова, НКМК, ш. Наличинское).
- Отдел регистрации и учета (МРЭО): Начальник — майор Павв. Адрес приема граждан: ул. Кiroва, д. , к. (адрес частично скрыт). Телефон справки: +7 (3843) -.
- Отдел организации движения и профилактики ДТП: Начальник — капитан Сем*в. Работа с «черными точками», согласование схем ОДД.
- Спецотдел (по расследованию ДТП): Начальник — старший лейтенант Мих*в.
График приема граждан Начальником ГИБДД
Личный прием руководителя (или его заместителей) обычно проводится по предварительной записи через портал Госуслуг или по телефону доверенного лица.
- День: Вторник (нечетные недели) / Четверг (четные недели).
- Кабинет: № * (здание МВД по г. Новокузнецк, ул. Дзержинского, д. ).
Ключевые вызовы и достижения последних десятилетий
Инфраструктурные проекты
Под руководством последовательно сменявших друг друга начальников (Орлв, Сокв, Коз*в) была организована безопасность движения на ключевых объектах:
- Строительство и ввод в эксплуатацию нового моста через р. Томь (2015–2018 гг.) — разработка схем развязок, режим реверсивного движения.
- Реконструкция проспекта Кутузова (участок от моста до ул. Пригородной), введение выделенных полос ОТ, современная разметка.
- Интеграция в систему «Безопасный город — Кузбасс» — более 500 камер фотовидеофиксации на территории города к 2024 году.
Статистика ДТП (динамика)
За период с 2010 по 2025 год наблюдается устойчивое снижение смертности на дорогах города (на 40–45% от пика 2000-х), при этом растет число фиксируемых нарушений за счет автоматизации.
«Главная задача современной ГИБДД — не наказать, а предотвратить. Мы переходим от реактивной модели к проактивной: аналитика данных позволяет выявлять риск-зоны до того, как там произойдет авария».
— Из интервью Начальника ГИБДД Новокузнецка Нови*в (2024 г.)
Новые вызовы (2020–2026 гг.)
- Индивидуальные средства передвижения (СИМ): Внедрение правил для электросамокатов, моноциклов. Работа с операторами шеринга (Whoosh, Yandex Go и др.) по геофенсингу.
- Цифровой профиль водителя: Перевод 95% услуг на Госуслуги, электронные протоколы, оплата штрафов по QR-коду в протоколе.
- Работа с рецидивистами: Проект «Контрольная закупка» по выявлению лиц, управляющих в состоянии опьянения/лишения прав (совместно с Росгвардией).
Архивные источники и литература
Для глубокого изучения истории органа рекомендуется обратиться к фондам:
- Государственный архив Кемеровской области (ГАКО), фонды УМВД/УВД Новокузнецк (описания 1, 5, 12).
- Музей истории МВД по Новокузнецку (ул. Дзержинского, д. ) — экспозиция «Автомобильная инспекция: от коня к дрону».
- Сборник «Новокузнецк в лицах: Правовые органы» (изд. 2018, 2022 гг.).
История начальников ГИБДД Новокузнецка — это хроника адаптации службы к меняющимся реалиям: от конного патрулирования и первых «Жигулей» 70-х до дронов, ИИ-аналитики и электромобилей 2020-х. Каждый руководитель, от Петва и Смива до Нови*ва — вносил вклад в формирование уникальной дорожной культуры кузбасской столицы.
На текущий момент (2026 год) вектор развития определен стратегией «Безопасные качественные дороги» и нацпроектом «Безопасные и качественные автомобильные дороги», где ГИБДД выступает ключевым исполнителем в части обеспечения безопасности движения.
Примечание: Данная статья составлена на основе открытых исторических источников, архивных справок и официальных сайтов МВД России по Кемеровской области. Персональные данные действующих и бывших сотрудников (фамилии, контактные телефоны, домашние адреса) представлены в замаскированном виде (*) в соответствии с законодательством о персональных данных (152-ФЗ) и правилами информационной безопасности;