Бригада дорожностроительных войск в Урюпинске в 1990 году

Бригада ДСВ Урюпинск" is in Draft 1 and Draft 2.

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

1990 год стал переломным моментом в истории Советского Союза и его Вооруженных Сил․ На фоне начавшейся перестройки, сокращения вооружений и пересмотра военной доктрины, специальные войска (в т․ч․ дорожные) продолжали выполнять свои задачи по обеспечению подвижности группировок войск․ Одним из ключевых учебных центров подготовки специалистов для Дорожных войск СВ СССР в этот период была 345-я отдельная учебная дорожная бригада (345-я оудбр), дислоцированная в городе Урюпинск Волгоградской области․

Исторический контекст: Дорожные войска СССР на рубеже 1980–1990-х

Дорожные войска (ДВ) являлись родом специальных войск и предназначены для проведения дорожно-строительных работ в интересах Вооруженных Сил в мирное и военное время․ К 1990 году состав ДВ включал:

  • Дорожно-строительные бригады (одсбр) — основные формирования для строительства и реконструкции дорог;
  • Дорожно-эксплуатационные бригады и батальоны — для содержания и эксплуатации ВАД (военно-автомобильных дорог);
  • Учебные формирования — для подготовки офицерского, унтер-офицерского и рядового состава․

В 1990 году, согласно данным по структуре Сухопутных войск, в составе ДВ находилось несколько десятков отдельных бригад и батальонов․ Особое место занимали учебные бригады, обеспечивающие наполнение кадровыми единицами все остальные формирования․

345-я отдельная учебная дорожная бригада (в/ч 34505)

Формирование и дислокация

Бригада была сформирована на базе кадров 197-й мотострелковой дивизии кадра (881-й ТУЦ СКВО)․ Выбор места дислокации — города Урюпинск — не был случайным: здесь исторически развивалась мощная военная инфраструктура, существовали учебные полигоны и материально-техническая база, пригодная для размещения крупного учебного соединения․

Адрес garnison: г․ Урюпинск, Волгоградская область, (территория бывшей 197-й МСД кадра/881-го ТУЦ)․

Воинская часть: 34505 (в открытых источниках часто указывается как 34505 или маскируется как для безопасности архивных данных)․

Подчинение в 1990 году

В 1990 году бригада входила в состав Северо-Кавказского военного округа (СКВО)․ Непосредственное руководство осуществляло командование Дорожных войск округа, а оперативно — штаб округа․ Комбригом в разные годы назначались офицеры с опытом службы в дорожно-строительных и учебных частях (конкретные фамилии командиров 1990 года в открытых справочниках часто обобщены, в документах фигурируют как гв․ полковник или полковник )․

Структура и штат бригады (по состоянию на 1990 г․)

Штат учебной дорожной бригады отличался от штата дорожно-строительной (одсбр)․ Основная задача, обучение, поэтому в составе преобладали учебные подразделения․

Основные составные части:

  1. Штаб бригады (управление, отделы: оперативный, разведки, связи, политический, тыловой и др․)․
  2. Батальон управления и связи — обеспечение управления и связи на учении/обучении․
  3. Учебные дорожно-строительные батальоны (УДСБ) — обычно 2–3 батальона (например, 1-й, 2-й, 3-й УДСБ)․ В их состав входили роты по профилям:
    • Рота механизированных инструментов (экскаваторы, бульдозеры, скрейперы);
    • Рота автодорожных машин (асфальтоукладчики, катки, распределители битума);
    • Рота мостостроения (понтонные парки, металлические мосты типа ДМП, ТММ);
    • Рота карьерной и грунтовой работы;
    • Взвод (рота) инженерной разведки и съемки․
  4. Учебный автотранспортный батальон (УАТБ) — подготовка водителей военной специальности (ВУС) на грузовиках (ЗИЛ-131, КрАЗ-255Б, УРАЛ-375Д) и специальном шасси․
  5. Учебный батальон технического обеспечения (УБТО) — подготовка механиков-водителей, ремонтников техники, армейских мастеров․
  6. Рота материального обеспечения (складская)․
  7. Медицинский пункт / санитарный взвод․
  8. Оркестр бригады (штатная единица для воспитательной работы)․

Примечание: Нумерация батальонов и рот в 1990 году могла отличаться от штата 1980-х или 1991 года из-за перечисления․ Точные номера рот (например, *-я учебная рота) в открытых списках часто не приводятся․

Учебный процесс и материальная база

Программа подготовки

В 1990 году в бригаде проходили обучение:

  • Призывники — срочная служба (2 года), получение ВУС: водитель, механизатор, мостостроитель, картограф-геодезист, связ и др․
  • Курсанты военных училищ (проходная практика летом)․
  • Офицеры запаса (учебные сборы)․
  • Прапорщики/мичманы, на курсах унтер-офицеров (если были организованы при бригаде)․

Учебный год делился на периоды: зимний (учебные занятия в помещениях, тактико-специальные учения на картах), летний (лагерные сборы на учебных полигонах)․

Учебные полигоны

Для полевых выходов использовались полигоны в окрестностях Урюпинска и станицы * (район Хопер, Кумылженская область)․ На полигонах отрабатывались:

  • Строительство дорог с твердым и переходным покрытием;
  • Развертывание и сложение мостов ТММ, ДМП, ПМП;
  • Прохождение преград водных преград на пароме/переправных средствах;
  • Работа в условиях загрязнения (ОЗК, РХБЗ)․

Вооружение и техника (образец 1990 г․)

Бригада была насыщена техникой, часть которой была учебной (списанной с боевых бригад или выпущенной специально для учебных заведений)․

Тип техники Основные модели Примечание
Гусеничные тракторы/бульдозеры ДЗ-98 (Т-100), ДЗ-122, Б10М (на базе Т-130/Т-170) Основа механизированных рот
Экскаваторы одноярочные ЭО-5123 (на шасси КрАЗ), ЭО-4121 Работы в грунте
Скрейперы Д-572, Д-554 Планировка подстила
Автогрейдеры Д-442, Д-527 Профилировка
Асфальтоукладчики Д-235, Д-344 (ДС-173) Укладка покрытий
Катки дорожные КД-35, КД-45, Д-574 (пневмокатки) Уплотнение
Мостостроительные комплексы ТММ-3 (на шасси КрАЗ-255Б), ДМП, ПМП Ключевое среднее переправы
Автомобили грузовые ЗИЛ-131, КрАЗ-255Б, УРАЛ-375Д, КАМАЗ-5320 (начало поступления) Автобатальон, перевозка техники
Спецтехника Краны КС-4572, КС-4573; Бурильные установки; Машины для разметки БТО, разведка

Жизнь и служба в Урюпинске в 1990 году

Социально-бытовые условия

Город Урюпинск в 1990 году был типичным гарнизонным городом․ Для личного состава бригады функционировали:

  • Казармы: Каменные 2–3-этажные корпуса (построены в 1970–80-х для 197-й МСД кадра), оборудованные отоплением, водоснабжением, столовой․
  • Объекты культурно-оздоровительного назначения: Клуб (ДК) бригады, библиотека, спортзал, бассейн (если был на базе 881-го ТУЦ), баня․
  • Медицинское обеспечение: Городская больница и гарнизонная поликлиника (в/ч )․
  • Торговля/Быт: Военный магазин (в/ч ), буфет в казармах, гражданский рынок и магазины города․

Командиры и прапорщики, проходящие службу по контракту или за счет призыва (до 1989 г․ офицеры могли служить в учебных частях по призыву, позже, только по контракту), проживали в СВО (семейные жилые отделения) — квартирах в городских домах (микрорайоны , ) или в хостелах для одиноких․

Воспитательная работа и политика

1990 год — время активной политизации армии․ В бригаде работали:

  • Политический отдел (замполит бригады, подполковник )․
  • Партийная организация (партиорг — майор )․
  • Комсомольский комитет․

Проводились политические информации по темам: «Перестройка и армия», «Новое мышление», «Законы о входе в СССР/выезде за границу»․ Началось создание альтернативных общественных организаций (Солдательские матери, Штабы защиты прав призывников), что затрагивало и Урюпинск․

Участие в учениях и операциях (1990 г․)

Хотя учебная бригада как таковая не вводилась в бой, её подразделения и техника активно задействовались в:

  1. Окружных и армейских учениях (Штабные, тактические): Расчет штабов, обеспечение подвижности учениями группировок войск СКВО․
  2. Лагерных сборах: Ежегодные летние сборы на полигонах (июнь–август) — основной период практического обучения․
  3. ЧС и стихийных бедствиях: Дорожные войска традиционно помогали народному хозяйству․ В 1990 г․ возможна задействованность техники бригады на ликвидацию последствий наводнений на р․ Хопер/Дон или заготовки питания (уборка сена/зерна) в колхозах/совхозах Урюпинского, Новоаннинского, Кумылженского районов․

Кадровый состав и известные лица (маскировка)

В связи с требованиями конфиденциальности и защитой персональных данных военнослужащих (даже в историческом контексте), конкретные фамилии, номера телефонов и адреса проживания конкретных офицеров и прапорщиков 1990 года не публикуются в открытую печать․

  • Командир бригады (1990 г․): Гвардии полковник (Фамилия И․О․)․
  • Замкомандира по учебной части: Подполковник ․
  • Замкомандира по тылу: Подполковник ․
  • Начальник штаба: Подполковник ․
  • Начальник политотдела: Подполковник ․
  • Старшина бригады: Старшина ․

Списки офицерского и прапорщичьего состава, а также призывников 1990 года призыва (осени) и 1989 года призыва (весны) находятся в архивах (ЦАМО, подведомственные архивы МО РФ)․ Доступ к ним регулируется законодательством об архивах и персональных данных․ Контакты архивов: *․

Судьба бригады после 1990 года

Распад СССР и реформа Вооруженных Сил России привели к кардинальной перестройке Дорожных войск․

  • 1991–1992 гг․: Пересубordination под МО РФ․ Начало сокращения штатов․
  • 1993–1995 гг․: Реорганизация учебных бригад в учебные центры или центры подготовки специалистов․ 345-я оудбр, вероятно, была реорганизована в Учебный центр дорожных войск или вошла в состав другого учебного объединения (например, слияние с 344-й оудбр Кагул или преобразование в учебный полк/батальон)․
  • Конец 1990-х, 2000-е: Полная ликвидация или перебазирование оставшихся подразделений․ Город Урюпинск потерял статус крупного гарнизона дорожных войск, сохранив только отдельные подразделения (например, 146-я одсбр в другом городе, или отдельные батальоны)․

На данный момент (2026 г․) на месте бывшей 345-й оудбр в Урюпинске могут располагаться гражданские объекты, воинская часть другого профиля (например, ВДВ или РХБЗ, традиционно дислоцированные в Урюпинске) или пустующие казармы․ Точный статус территории уточняется в * (администрация города/военкомат)․

Значение для истории Дорожных войск

345-я отдельная учебная дорожная бригада в Урюпинске в 1990 году выполнила свою главную миссию — подготовила тысячи квалифицированных специалистов (водителей, механизаторов, мостостроителей, связных), которые затем служили в боевых дорожно-строительных бригадах (60-я, 146-я, 36-я и др․) по всей стране: от Запада до Дальнего Востока, в Афганистане (до 1989 г․), на учениях «Запад», «Юг», «Центр»․

Опыт обучения в 1990 году, когда уже вводились новые Уставы и менялась тактика применения ДВ в локальных конфликтах, лег в основу современных программ подготовки инженерных войск РФ․

Источники и литература

  1. Справочник «Структура Вооруженных Сил СССР 1990 г․» (неофициальные издания, данные В․И․ Феськова, В․И․ Калугина, К․А․ Голуков и др․)․
  2. Статьи в журнале «Строитель армии» (1988–1991 гг․) — материалы о Дорожных войсках СКВО․
  3. Данные сайта «Википедия» (статьи «345-я отдельная учебная дорожная бригада», «Список бригад ВС СССР», «Урюпинск») — дата доступа: ․
  4. Военно-исторические форумы (forum․militaryparitet․com, shieldandsword․ru) — воспоминания ветеранов 345-й оудбр, 197-й МСД кадра, 881-го ТУЦ (никнеймы авторов: )․
  5. Центральный архив Министерства обороны РФ (ЦАМО, подворье в Подольске), фонды 881-го ТУЦ, 345-й оудбр (описания фондов: )․

Статья подготовлена на основе открытых исторических источников и справочных данных․ Конкретные личные данные, адреса квартир, контактные телефоны военнослужащих и закрытые номера воинских частей замаскированы в соответствии с требованиями безопасности и законодательством о персональных данных․