Дата актуализации материала:

Поселок (с 2004 года — район Улан-Батора) Баганур, расположенный на востоке Монголии в 130 км от столицы, исторически был не только крупным угольным центром, но и важным военным узлом. Строительство шахт и инфраструктуры в 1970–1980-х годах осуществлялось с активным участием советских военных строителей (в частности, 58-го военно-строительного полка), что предопределило наличие развитой аэродромной сети и постоянное базирование авиаподразделений для обеспечения связи, транспортировки и охраны стратегического объекта.

Советский период: 39-я армия и вертолетные части ЗабВО

В период с 1960-х по 1990-е годы на территории МНР размещалась 39-я объединенная армия Забайкальского военного округа (ЗабВО). Согласно архивным данным, к концу 1980-х годов в составе группировки находилось:

• 1816 танков и 2531 бронемашина;
• 1461 артиллерийская система;
• Авиационный корпус: 190 самолетов и 130 вертолетов;
• Общий личный состав: свыше 100 тыс. военнослужащих.

В структуру войсков входили:

• Зенитно-ракетная дивизия ПВО;
• Отдельная разведывательная бригада;
• Отдельная бригада связи;
• Зенитно-ракетная техническая база;
• Десантно-штурмовой батальон;
• Отдельный вертолетный батальон (ОВБ) — ключевое тактическое формирование роторного крыла.

Отдельный вертолетный батальон (ОВБ) и 132-й ОРБ

Среди вертолетных формирований особое место занимал 132-й отдельный разведывательный батальон (132 ОРБ), вооруженный вертолетами Ми-8 (в служебной лексике экипажей — «Сарай»).

«Вертолетный взвод в 12-й МСД был, с Ми-8 каждую весну/осень наша 3-я рота прыгала планово на парашютах Д-6. Между собой мы Ми-8 называли Сараем». — воспоминания ветеранов службы в Монголии (1978–1980 гг.).

Задачи батальона включали:

1. Разведку и корректировку огня артиллерии.
2. Десантирование разведывательных групп (РГ) и десантно-штурмовых подразделений.
3. Транспортное обеспечение штабов и связи (в т.ч. доставка в удаленные уроны/станции на расстоянии 25–30 км).
4. Медицинскую эвакуацию (медэвак).

Базирование: Основные авиатехнические позиции (АТП) и посадочные площадки находились в районе аэродрома Баганур (ICAO: ZMBA / IATA: *), а также на развернутых аэродромах Чойр, Улан-Батор (Нарантул) и Дорнод.

Военно-строительные части: 58-й ВСП

Непосредственно за строительство города и шахт «Баганур» отвечал 58-й военно-строительный полк (58 ВСП).

• Период: 1978–1980 гг. (активная фаза).
• Локация: Монголия, Эрденет, Баганур.
• Состав: рядовой и сержантский состав — срочники; офицерский состав — офицеры-западники.

Для нужд полка и обеспечения стройки в Багануре использовались вертолеты Ми-8 и Ми-6 (позже Ми-26) авиации ЗабВО и ГВФ (Аэрофлот), выполнявшие рейсы по графику «военная перевозка». Постоянного вертолетного полка в штате 58 ВСП не было, авиация прикреплялась оперативно.

ВВС Монгольской Народной Республики (МНР) / Монголии

Национальные Военно-воздушные силы (ВВС) МНР формировались при прямом участии советских советников. К концу 1980-х структура выглядела так:

Организационная структура ВВС МНР

Вертолетная эскадрилья авиабазы и ОТВЭ были основными операторами роторного крыла. Баганур, как важный промышленный узел, входил в зону ответственности по прикрытию ЗРП и облучению РЛС.

Награды и личный состав

Из рядов соединений ВВС МНР (в т.ч. вертолетных) высшую награду — звание Герой Монголии, получили 10 военнослужащих. Почти все поступавшее по линии военно-технической помощи вооружение (в т.ч. вертолеты Ми-24, Ми-8МТВ) направлялось в приоритетные бригады и эскадрильи.

Современный этап (после 1992 г.)

После вывода советских войск (завершен в 1992 г.) и реформы Монгольской Народной Армии в Монгольские Вооруженные Силы (МВС), авиация пережила спад. Однако в последние годы наблюдается восстановление:

• Поступление МиГ-29УБ (бесплатно, решение Верховного Главнокомандующего).
• Модернизация парка Ми-8 до версий Ми-8МТВ-1 / Ми-171 (закупки у РФ).
• Использование аэродрома Баганур как запасного/развертываемого для ВВС Монголии и совместных учений (например, «Селенга», «Халхин-Гол»).

На данный момент отдельного «Баганурского вертолетного полка» в штате МВС не существует. Задачи по району выполняют экипажи Отдельной транспортной вертолетной эскадрилья и вертолетной эскадрильи Авиабазы, базирующиеся в Улан-Баторе (Нарантул) и Тундуле (аэродром 1-го дивизиона).

Инфраструктура аэродрома Баганур (справочно)

• Координаты: 47°’N, 108°’E (частично скрыты).
• ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Бетонная/Асфальтобетонная, класс (принимает Ил-76, Ту-154, все типы вертолетов).
• РВР / СВЧ-связь: Налицо (обслуживание ГА Монголии).
• Топливозаправки: Резервуары Т-1, ТС-1 (заправка вертолетов возможна круглосуточно).
• Контакты диспетчера/командира АТП: Тел.: * * (скрыто по правилам безопасности).

История вертолетной авиации в Баганур неразрывно связана с двумя этапами:

1. Советский (1970–1992): Массовое применение Ми-8/Ми-24/Ми-6 в составе Отдельного вертолетного батальона 39-й А (ЗабВО), 132-го ОРБ и авиации 58-го ВСП для обеспечения стройки и боевой готовности группировки (130+ вертолетов в регионе).
2. Монгольский (с 1992): Сохранение инфраструктуры для нужд ВВС МВС, базирование эскадрилий Ми-8/Ми-171, выполнение задач по транспортному обеспечению, ПВО и МЧС.

Наследие «Сараев» (Ми-8) и боевого опыта 39-й армии остается основой для подготовки современных пилотов ВВС Монголии, регулярно использующих аэродром Баганур для тактических учений и перебазирований.

Приложение: Ключевые обозначения

• ЗабВО — Забайкальский военный округ.
• ОВБ — Отдельный вертолетный батальон.
• ОРБ — Отдельный разведывательный батальон (в контексте 132-го — вертолетный).
• ВСП — Военно-строительный полк.
• МНР, Монгольская Народная Республика.
• МВС — Монгольские Вооруженные Силы.

Материал подготовлен на основе открытых исторических источников, воспоминаний ветеранов и справочных данных по ВВС МНР/Монголии. Персональные данные, позывные и актуальные номера связи замаскированы (*).