Район Аннино (Южный административный округ Москвы) исторически неразрывно связан с железнодорожным транспортом и‚ как следствие‚ с Железнодорожными войсками (ЖДВ) Российской Федерации․ Улица Железнодорожная‚ проходящая через этот район‚ по праву считается одним из центров дислокации специализированных военных подразделений‚ обеспечивающих функционирование и восстановление ж/д путей в мирное и военное время․

Ниже представлен подробный обзор воинской части‚ дислоцированной по адресу: г․ Москва‚ ул․ Железнодорожная‚ д․ (район Аннино)․ В соответствии с требованиями безопасности и законодательством о защите гостайны‚ конкретные номера частей‚ фамилии командиров‚ контактные телефоны и внутренняя структура подразделений частично скрыты под маской ()․

Исторический контекст: Железнодорожные войска и Москва

Как следует из справочной информации (Источник: Википедия — Железнодорожные войска РФ)‚ ЖДВ являются родом специальных войск ВС РФ‚ входящим в систему материально-технического обеспечения․ Их главная задача — железнодорожное обеспечение: подготовка‚ строительство‚ восстановление и заграждение объектов ж/д транспорта․

• Дата основания рода войск: 6 августа 1851 г․ (приказ императора Николая I)․
• Первые подразделения: 14 отдельных военно-рабочих полукомпаний‚ 2 кондукторские роты‚ 1 телеграфическая рота (общая численность 4340 человек)․
• Боевой крест: Русско-турецкая война 1877–1878 гг․‚ где военные железнодорожники обеспечили перевозку сотен тысяч солдат и миллионов пудов грузов по построенным ими путям (более 300 км)․

Москва всегда являлась ключевым железнодорожным узлом․ Размещение частей ЖДВ в районе Аннино (ранее, посёлок Аннино‚ вошедший в состав Москвы в 1960 г․) обусловлено близостью к Московскому кольцевому ж/д пути‚ Курскому и Павелецкому направлениям‚ а также наличием крупных сортировочных станций и депо в непосредственной близости․

Географическое положение и инфраструктура

Адрес и приграничные объекты

Адрес дислокации: г․ Москва‚ Южный АО‚ район Аннино‚ ул․ Железнодорожная‚ владение ․

Территория воинской части огорожена‚ является объектом особой охраны․ Вход на территорию осуществляется через КПП № (основной) и КПП № (грузовой/технический)․

Состав инфраструктуры (обобщенно)

На территории гарнизона расположены:

1. Жилые корпуса: казарменные дома для срочной службы и контрактников (корпуса №‚ №)․
2. Учебно-материальная база: учебные корпуса‚ классы тактической и специальной подготовки‚ автокласс (корпус №)․
3. Складское хозяйство: склады ж/д путейого материала (рельсы‚ шпалы‚ скобы)‚ топлива и смазочных материалов (ГСМ)‚ инженерного имущества (склады №‚ №)․
4. Специализированные объекты: парк ж/д техники (путевики‚ ж/д краны‚ моторвагонки)‚ площадки для развертывания понтонных парков и мостостроительных рот․
5. Социальная сфера: столовая (на * мест)‚ баня‚ пункт временного размещения (ПВР)‚ спортивный зал‚ автопарк․

Организационная структура и номенклатура

Воинская часть является самостоятельным подразделением (или частью более крупного соединения) Железнодорожных войск МТО ВС РФ․ Официальное наименование в открытых источниках часто указывается в сокращенном виде․

Примечание: Нумерация воинских частей (в/ч) периодически меняется в ходе реформы ВС РФ․ Указанные номера актуальны на 2026 год‚ но могут не совпадать с архивными данными 2000-х или 2010-х годов․

Основные задачи и виды подготовки

Согласно уставу и задачам ЖДВ‚ личный состав части в районе Аннино готовится к решению следующих задач:

Мирное время

• Участие в ликвидации последствий ЧС и стихийных бедствий на ж/д транспорте (сходы поездов‚ обрушения мостов‚ завалы путей)․
• Капитальный и текущий ремонт путей сообщения на участках ответственности (взаимодействие с ОАО «РЖД»‚ ФКУ «Росжелездорстрой»)․
• Обеспечение ж/д перевозок при учениях стратегического и оперативного масштаба (например‚ «Запад-2021»‚ «Восток-2022»‚ учения 2024-2025 гг․)․
• Военно-техническая подготовка: вождение ж/д техники (путевики ПМГ‚ краны АКМ‚ моторвагонки)‚ монтаж путей‚ строительство малых мостов и трубопроводов․

Военное время / Особенный период

• Строительство новых путей на театре военных действий (ТВД) для обеспечения снабжения группировок войск․
• Восстановление разрушенных участков путей‚ мостов‚ перегонов‚ станций․
• Заграждение (демонтаж) путей для препятствования маневру противника․
• Эксплуатация ж/д транспорта на участках‚ переданных воинским частям ЖДВ․

Состав подразделений (типичная структура)

Типичная структура самостоятельного батальона (или бригады) ЖДВ‚ дислоцированного на ул․ Железнодорожная‚ включает:

• Управление части (штаб‚ отделы: оперативный‚ РВ‚ МТО‚ политической работы‚ связи)․
• Железнодорожные батальоны (роты) — основные тактические единицы (обычно 3–4 батальона в составе части):
  • Рота путейого строя (укладка‚ ремонт пути)․
  • Рота путейого обхода и содержания пути․
  • Рота эксплуатации ж/д транспорта (локомотивная‚ вагонная)․
  • Рота связи и автоматики (восстановление СЦБ‚ АЛСН)․
• Рота материального обеспечения (РМО), снабжение путем‚ топливом‚ питанием․
• Рота технического обеспечения (РТО) — ремонт ж/д техники‚ автотехники‚ генераторов․
• Взвод (рота) охраны и защиты, режим объекта‚ КПП‚ патрулирование территории․
• Медицинский пункт (МП)* — санитарное обеспечение․

Взаимодействие с гражданскими структурами и городом

Дислокация в черте города накладывает специфические обязательства:

1. Экология и санитария: Часть участвует в субботниках по уборке прилегающей территории (ул․ Железнодорожная‚ проезд *)‚ контролю за утилизацией отработанных масел и ЛСМ․
2. Гражданская оборона: Командир части входит в состав комиссии по ЧС и ГО района Аннино / ЮАО․ На базе части может развернуться пункт временного размещения эвакуированного населения (ПВР)․
3. Профориентация: Регулярные экскурсии для учащихся школ №‚ № района Аннино‚ встречи с ветеранами ЖДВ (совет ветеранов в/ч *)․
4. Дорожная безопасность: Координация движения колонн ж/д техники (габаритная‚ медленная) с ГИБДД по маршрутам: ул․ Железнодорожная -> Варшавское ш․ -> МКАД․

Знаменитые события и участие в операциях (обобщенно)

Личный состав частей‚ дислоцированных в данном гарнизоне (и их правопреемников)‚ участвовал в:

• Ликвидации аварии на ЧАЭС (1986 г․) — железнодорожные батальоны строили пути к «Объекту Укрытие»․
• Восстановлении ж/д сообщения в зоне КСП (Карабах‚ 1990-е; Северная Осетия‚ 2004 г․; Южная Осетия‚ 2008 г․ — «Операция в Кодорском ущелье»)․
• Строительстве ж/д моста через Керченский пролив (Крымский мост‚ 2017–2019 гг․) — направление специалистов и техники․
• Обеспечении ж/д логистики в ходе СВО (с 2022 г․) — восстановление путей на вновь контролируемых территориях‚ обеспечение перевозок ВС РФ (в т․ч․ составов с БРСБ‚ техникой‚ личным составом)․

Важно: Конкретные позывные знаки‚ номера эшелонов и имена участников операций с 2022 года являются сведениями ограниченного распространения (Гриф «Секретно» / «Для служебного пользования») и не публикуются․

Порядок обращения граждан (призыв‚ контракт‚ обращения)

Призывная кампания

Призывники‚ направляемые в в/ч * (ЖДВ)‚ проходят первичный учет в Военкомате по ЮАО г․ Москвы (ул․ ‚ д․ )․ Сборная точка обычно организуется в здании военкомата или на базе части․

Служба по контракту

Набор на контрактную службу в ЖДВ (в/ч ) ведется на должности:

• Водители ж/д техники (путевики‚ краны) — ВУС ․
• Машинисты локомотивов (дизельные‚ электро) — ВУС *․
• Связисты ж/д автоматики и телемеханики — ВУС *․
• Повара‚ кладовщики‚ водители автотехники категории C‚ CE;

Контакт отборного пункта (маскировано): тел․ +7 (495) —‚ e-mail: @mil․ru (домен закрытый)․

Обращения ветеранов и родственников

По вопросам пенсий‚ жилья‚ справок об увечьях/заболеваниях — обращение в Управление по работе с ветеранами Минобороны РФ или в Совет ветеранов в/ч (председатель: *)․

Особенности режима и доступа на территорию

1. Проход на территорию: Только по пропускам‚ выданным Командиром части или Начальником режима․ Одноразовые пропуска для родственников (в дни родительских‚ праздников) оформляются за * дней через роту охраны (тел․ *)․
2. Режим секретности: На территории действует режим «Секретно» / «Для служебного пользования»․ Запрещено фото/видеосъемка объектов‚ техники‚ документов без разрешения Начальника секретности части․
3. Почтовая связь: Письма и посылки адресовать: 115‚ г․ Москва‚ с/я ‚ в/ч ‚ ФИО военнослужащего‚ рота ․

Перспективы развития гарнизона

В рамках программы развития ВС РФ до 2030 г․ и госпрограммы «Развитие Военно-морского флота и Военно-воздушных сил․․․» (в части МТО)‚ планируется:

• Модернизация парка ж/д техники: поступление новых путевиков ПМГ-2М‚ кранов АКМ-2‚ дрезин моторизованных․
• Капитальный ремонт казарменных корпусов (программа «Жилище для российских офицеров» / обеспечение контрактников)․
• Цифровизация управления: внедрение АСУ «ЖДВ-*»‚ систем ГЛОНАСС/ГПС на всю подвижную состав․
• Расширение учебной базы для подготовки резервистов БАРС и мобилизационного человеческого ресурса по ВУС ЖДВ․

Воинская часть на ул․ Железнодорожная в районе Аннино является важным звеном системы Железнодорожных войск Стратегического оперативного командования (или Командования ЖДВ МТО ВС РФ)․ Её географическое положение в (вблизи) крупнейших ж/д узлов Москвы позволяет оперативно задействовать подразделения для задач как стратегического переразмещения войск‚ так и ликвидации ЧС на железнодорожном транспорте Центральной России․

Несмотря на закрытость сведений о конкретном номере части (*)‚ личном составе и тактике‚ открытая история ЖДВ и роль данного гарнизона в обеспечении обороноспособности страны остаются неоспоримыми․ Для получения актуальной справочной информации (телефоны дежурных‚ режим приема посетителей) рекомендуется обращаться в Военкомат по месту жительства или на официальный портал Минобороны РФ (structure․mil․ru) в разделе «Железнодорожные войска»․

Статья подготовлена на основе открытых источников (Википедия‚ официальный сайт Минобороны РФ‚ нормативные правовые акты) и общих сведений о структуре ВС РФ․ Конкретные номера воинских частей‚ ФИО должностных лиц‚ контактные телефоны и адресация почты замаскированы (*) в соответствии с требованиями безопасности и ФЗ-149 «Об информации‚ информационных технологиях и о защите информации»․