Аэродром Дорохово (также известный как Бежецк) — военный аэродром ВВС России, расположенный в Тверской области. Он является базой дислокации воинской части 11052. Ниже представлен подробный обзор истории, технических характеристик, авиатехники и ключевых событий, связанных с этим объектом.

Географическое положение и общие сведения

• Расположение: 7 км юго-западнее города Бежецк, Тверская область;
• Координаты/Регион: Тверская область (Тверская обл.).
• Высота над уровнем моря: 143 м.
• Тип аэродрома: Военный.
• В/ч: 11052.

Взлётно-посадочная полоса (ВПП)

На данный момент аэродром оснащен одной основной ВПП:

Историческая хроника

Ранний период (1950-е годы)

• 1951 год: Аэродром обладал грунтовым лётным полем размером 1200х800–1000 м (площадь ~70 га). Находилась одна грунтощебёночная полоса 1150х100 м. Общая длина грунтовых полос составляла 2,15 км. Инфраструктура включала 56 зданий и сооружений, склад ГСМ на 600 м³. Водо- и электроснабжение отсутствовали.
• 1953 год: После перестройки появилась бетонная ВПП размером 2000х40 м. В том же году сформирован 611-й истребительный авиационный полк (611 иап), ставший основным жильцом аэродрома. Полк вошел в состав 16-й воздушной армии (позже — 1-я ВА, 6-я ВА ПВО и др.).
• 1954 год: На вооружении полка находилось 24 самолета МиГ-15 и 12 МиГ-17.
• 1955 год: 611 иап первым из строевых частей получил на вооружение истребители-перехватчики Су-9 (18 единиц).

Период 1960–1980-х годов

• 1967 год: В части находилось 10 Як-25 и 39 МиГ-17Ф. Началось перевооружение на Су-15 (позже модификации Су-15ТМ).
• 1968 и 1987 годы: Проведена реконструкция ВПП, её размер увеличен до текущих 2500х48 м.

Современный период (1990-е – 2000-е)

• 1992 год: Перевооружение на Су-27.
• 1993 год: На базе находилось 25 Су-27 и 5 Су-27УБ.
• 2001–2005 гг.: Эксплуатация смешанного парка: Су-27 и МиГ-31.
• 2006–2008 гг.: Временная перебазировка авиаполка (воздушной базы) «Хотилово» на время реконструкции их основной базы.
• Сентябрь 2009 года: 611-й истребительный авиационный полк расформирован. Авиатехника перебазирована в Хотилово.

Важно: Достоверность части сведений (особенно деталей 1950-х и точного состава техники в разные годы) в открытых источниках (Википедия) поставлена под сомнение и требует верификации по архивным документам.

Авиационные происшествия и катастрофы

История аэродрома включает ряд трагических и знаковых событий. Фамилии участников и конкретные позывные засекречены/скрыты в соответствии с правилами безопасности.

Катастрофы 1960–1970-х годов (по данным открытых источников)

1. Катастрофа Як-28 (конец 60-х – начало 70-х): Самолет разбился и загорелся. Катапульты сработали от воздействия огня, пилоты были выброшены, но погибли.
2. Катастрофа с участием подполковника * (Бурковский по источнику): Над аэродромом сорвало фонарь (иллюминатор/каблук?). Командир отказался катапультироваться, посадил самолет, но погиб (по источнику — замерз насмерть, вероятно, вследствие повреждения герметичности кабины/системы обогрева на высоте).
3. ЧП с начальником штаба в/ч 11052 (Волин по источнику): Выезжал на личном авто в город, проехал КПП. В автомобиль произвели выстрел из мелкокалиберной винтовки с большой дистанции. Пуля прошла грудную клетку близко к сердцу. Организаторы и исполнитель не установлены.

Происшествие 20 марта 2008 года (Су-27УБ)

Одно из самых известных событий новой истории аэродрома.

• Борт: Двухместный учебно-боевой истребитель Су-27УБ.
• Обстановка: Полет в сложных метеоусловиях на высоте 11 000+ м.
• Неисправность: Отказ бортового электропитания по постоянному току. При снижении до 2000 м вышла из строя радиосвязь и навигационное оборудование. Двигатели работали за счет исправного переменного тока.
• Действия экипажа: Лётчики (по открытым данным — капитан * и старший лейтенант *, в источнике именуются Р. Костенюк и А. Сидоров — замаскировано) отказались от катапультирования, решили посадить борт.
• Посадка: При заходе не выпустилось шасси. Пилоты посадили самолет на титановые катапультные устройства (держатели ракет), что позволило сохранить борт и аэродромные сооружения.
• Награда: Главнокомандующий ВВС РФ представил экипаж к государственным наградам. Событие освещалось в передаче «Русский характер» на канале «Звезда» .

Инфраструктура и быт (исторические сведения)

По данным на 1951 год, аэродром имел развитую для того времени инфраструктуру:

• 56 зданий и сооружений (казармы, ангары, склады, пункт управления полетами).
• Склад горюче-смазочных материалов (ГСМ) вместимостью 600 м³.
• Отсутствие централизованного водоснабжения и электричества (генераторные установки).
• Наличие класса предполётной подготовки (показан в ТВ-репортаже 2008 г.).

Современный статус (на 2026 год)

После расформирования 611 иап в 2009 году и убазирования авиатехники в Хотилово, аэродром Дорохово (в/ч 11052) перешел в статус базы хранения/резервной аэродромной площадки или используется для развертывания частей в учениях.

• Статус: Воинская часть 11052 сохраняет штат, обеспечивающий содержание ВПП и инженерных сетей в готовности к приему авиатехники.
• Постоянная авиация: Отсутствует (базирование в Хотилово / других базах ВКС).
• Использование: Возможны временные развертывания в рамках учений (например, «Запад», «Центр», тактические учения ВКС), а также полеты дронов/беспилотников (по неофициальным данным).
• Охрана: Обеспечивается личным составом в/ч 11052 (комендатура, охрана, ремонтная рота/взвод).

Контактная информация и доступ (Замаскировано)

В связи с режимом секретности и безопасностью, точные контактные данные воинской части не публикуются в открытых источниках.

• Почтовый адрес: , Тверская обл., г. Бежецк, а/я / в/ч 11052.
• Телефон штаба/комендатуры: +7 () — (доступен только по внутренним каналам связи или через справочник МО РФ).
• КПП / Проходной: Работает по режиму воинской части. Проезд посторонних лиц без пропуска запрещен.
• Командир в/ч 11052 (на текущую дату): Данные о личном составе командного состава являются служебной информацией (*)

Аэродром Дорохово (в/ч 11052) прошел путь от грунтовой посадочной площадки 1950-х годов до современной базы с бетонной ВПП класса 1, способной принимать тяжелые истребители и перехватчики (Су-27, МиГ-31). Несмотря на расформирование летного полка в 2009 году, объект сохраняет стратегическое значение как резервный аэродром и пункт развертывания авиации ВКС России на северо-западном направлении. История части отмечена героизмом лётчиков (посадка Су-27УБ в 2008 г.) и трагическими страницами авиакатастроф прошлого.

Статья составлена на основе открытых данных (Википедия, тематические форумы, СМИ) по состоянию на . Детализированные сведения о текущем штате, номенклатуре вооружения и планевосхождении являются гостайной (военной) тайной.