Херсонский морской торговый порт (ХМТП) — одно из старейших и стратегически важных транспортных узлов на юге Украины. Расположенный в устье Днепра, он играет ключевую роль в экспортно-импортных операциях страны, обеспечивая перевалку навалочных грузов, зерна, руд и контейнеров. В данной статье рассматривается история управления портом, его правовой статус, контактная информация (с соблюдением конфиденциальности) и актуальная ситуация на .
Общая характеристика и география
Порт расположен в городе Херсон, Херсонской области. Его акватория простирается на 28 километров от устья Днепра. Навигация в порту круглогодичная, что является существенным конкурентным преимуществом.
Глубины и причальная линия:
- Глубина на фарватере: 4,45 м (на 37-м причале).
- Глубина на 1-м причале: 7,8 м (позволяет принимать более крупные судна).
- Порт специализируется на перевалке навалочных грузов.
В речном порту руководствуются Обязательными постановлениями по Херсонскому морскому торговому порту. Также порт осуществляет буксирно-кантовые операции, включая перемещение объектов между портами Черного и Азовского морей.
Юридические адреса и структура управления
Исторически администрация порта размещалась по нескольким адресам в городе Херсон. Ниже приведены основные известные локации (персональные данные и точные номера офисов замаскированы):
| Наименование подразделения / Юр. лицо | Адрес (частично замаскирован) | Примечание |
|---|---|---|
| ГП «Херсонский морской торговый порт» (основной юр. адрес) | г. Херсон, ул. Потемкинская, | ЕДРПОУ: 01125695 |
| Администрация порта (режимная территория) | г. Херсон, проспект Ушакова, | Земельный участок ~16 га. Находится на режимной территории порта. |
| Херсонский речной порт (доч. предприятие АСК «Укрричфлот») | г. Херсон, * |
Ключевое событие: Концессия 2021 года
Самым значимым событием в современной истории порта стала передача его в управление концессионеру.
Хронология и стороны соглашения:
- Дата подписания: 23 декабря 2021 года.
- Стороны: Министерство инфраструктуры Украины, ГП «Администрация морских портов Украины», ООО «Рисоил-Херсон» и ООО «Херсонский порт».
- Срок: 30 лет.
- Объем инвестиций: Заявлено 320 млн грн.
Согласно сообщению Мининфраструктуры, Госпредприятие «Херсонский морской торговый порт» перешло в управление компании-концессионера ООО «Рисоил-Херсон». Это означало смену операционной модели: государство сохранило владение инфраструктурой, а коммерческая эксплуатация и инвестиционные обязательства перешли к частному оператору.
Контактная информация и «Горячая линия»
Для взаимодействия с гражданами и бизнес-сообществом портом и надзорными органами действуют следующие каналы связи (номера телефонов и внутренние добавочные замаскированы в целях безопасности):
- Телефонная горячая линия (Единый веб-портал): 1598 (для обращений по деятельности порта).
- Телефоны администрации (справочно): +38 (0552) * / +38 (0552) * .
- Почтовые ящики: info@port. / admin@*port.*.
- Провайдеры интернета на территории порта/поселка Железный Порт: «Хоум-Нет», «Цифровые коммуникации», «Укртелеком» (доступ в локальную сеть администрации требует логина и пароля).
Ситуация управления в 2025–2026 гг. (Контекст военного времени)
Согласно данным открытых источников за июль 2025 года, управление городом Херсоном (включая координацию работы городской инфраструктуры) осуществлялось дистанционно из Николаева украинскими чиновниками. Городская администрация де-факто не работала на месте.
На статус управления портовым комплексом остается сложным:
- Юридически концессионером остается ООО «Рисоил-Херсон».
- Физическое управление территорией и безопасностью порта осуществляется в соответствии с режимом военного положения и решениями Военной администрации Херсонской области.
- Грузооборот и навигация ограничены условиями безопасности в акватории Черного моря и устья Днепра.
Инциденты и известные случаи
В открытых источниках фиксируются отдельные инциденты, связанные с портом:
- Заблокированный танкер «Механик Погодин»: Сообщалось, что российский танкер, заблокированный на Украине, располагал разрешением на вход в порт Херсона. Капитан судна Михаил * подтверждал наличие документов.
- Профилактические визиты: Проводились проверки Ространснадзора (включая визиты в порт Скадовск, подведомственный ХМТП), по итогам которых администрациям портов разъяснялись обязательные требования безопасности.
Транспортная доступность
Для прибытия в администрацию порта или на территорию Железного Порта (прилегающего поселка):
- Автотранспорт: Из других регионов Украины до Херсона курсируют рейсовые автобусы, далее — пересадка на пригородный транспорт до порта/поселка.
- Железная дорога: Станция «Херсон» / «Железный Порт» (грузовые и пассажирские ветки).
- Водный путь: Речной порт принимает пассажирские и грузовые судна по Днепру.
Администрация порта Херсон прошла путь от государственного предприятия к модели концессионного управления с крупными инвестиционными обязательствами (320 млн грн на 30 лет). Однако с 2022 года деятельность порта находится в зоне военного конфликта, что привело к дистанционному управлению из Николаева и существенному сокращению коммерческой активности.
На текущую дату () ключевыми задачами остаются: сохранение портовых инфраструктурных активов, обеспечение безопасности навигации (где возможно) и выполнение концессионером обязательств по инвестициям в послевоенном периоде. Для получения актуальных разрешений на вход на режимную территорию или коммерческих предложений рекомендуется обращаться через официальный портал (горячая линия 1598) или контакты концессионера ООО «Рисоил-Херсон».
Статья составлена на основе открытых данных интернета на . Персональные данные, точные адреса офисов и внутренние телефоны замаскированы (*) в соответствии с политикой конфиденциальности.