192-й гвардейский военно-транспортный авиационный Керченский Краснознаменный полк (военная часть 26212) — уникальное авиационное формирование Военно-воздушных сил (ВВС) России, являющееся единственным в мире полком, вооруженным сверхтяжелыми транспортными самолетами Ан-124 «Руслан» и тяжелыми транспортными самолетами Ил-76 модификаций. Полк имеет богатую историю, уходит корнями в Великую Отечественную войну, и в настоящее время является основным оператором стратегической военно-транспортной авиации ВКС РФ.

Исторический обзор

Формирование и Великая Отечественная война

История полка начинается с июня 1941 года, когда в городе * (Московская область) на базе аэродрома начала формироваться 5-я авиационная бригада дальнего действия. В феврале 1942 года бригада была преобразована в 50-й дальнебомбардировочный авиационный полк (50 ДБАП).

С марта 1942 года полк участвовал в боевых действиях. Летчики полка наносили удары по военным, промышленным и транспортным объектам противника на территории СССР, Польши, Румынии, Германии. За мужество и героизм, проявленные в боях за освобождение Керчи (апрель–май 1944 г.), полку было присвоено почётное наименование «Керченский» (приказ НКО СССР № 0115 от 24 апреля 1944 г.).

За успешное выполнение командания при форсировании реки Висла и взятии плацдарма на западном берегу (январь 1945 г.) полку была присуждена почетная звание Гвардии (приказ НКО СССР № 043 от 18 февраля 1945 г.) — полк стал 192-м гвардейским бомбардировочным авиационнымполком (192 ГвБАП). За отвагу при штурме Кёнигсберга и Пиллау полку лся Орден Красного Знамени (приказ Верховного Главнокомандующего № 073 от 17 мая 1945 г.).

Послевоенный период и перепрофилирование

После войны полк был базирован в (Белорусская ССР), затем в (Украинская ССР). В 1956 году полк был перепрофилирован в 192-й гвардейский военно-транспортный авиационный полк (192 Гв ВТАП) и перевооружен на самолеты Ан-12. С этого момента основной задачей стал военно-транспортный обеспечение ВДВ и стратегических перевозок.

В 1970-е годы полк начал освоение тяжелого транспортного самолета Ил-76, что кардинально расширило его возможности по перевозке тяжелой бронетехники и высадке десанта.

Эпоха «Русланов»

Ключевым этапом стала 1987 год, когда полк получил первые серийные сверхтяжелые транспортные самолеты Ан-124 «Руслан» (код НАТО: Condor). 192-й Гв ВТАП стал первым и единственным полком в мире, эксплуатирующим эту машину. Это позволило выполнять уникальные задачи по перевозке сверхгабаритных и сверхтяжелых грузов (ракетные комплексы, вертолеты, оборудование космической инфраструктуры, гуманитарные грузы) на межконтинентальные расстояния без посадок на дозаправку.

Современный этап (после 1991 года)

После распада СССР полк остался в составе Военно-воздушных сил РФ. В 2009–2010 годах в ходе реформы ВВС полк был временно реорганизован в 6956-ю авиабазу (в/ч 26212), однако в декабре 2013 года историческое наименование и номер полка были восстановлены, 192-й гвардейский военно-транспортный авиационный Керченский Краснознаменный полк.

В 2014–2022 годах личный состав и техника полка активно участвовали в операциях по переброске войск и грузов в Сирию (операция в Хмеймим), на Украину (Крым, Донбасс), а также в учениях «Запад», «Центр», «Восток», «Кавказ». С февраля 2022 года полк выполняет задачи в ходе СВО, обеспечивая логистику группировки войск, эвакуацию раненых и доставку высокоточного оружия.

Базирование и инфраструктура

Основной аэродром базирования полка, аэродром «» (г. Иваново, Ивановская область). Аэродром имеет класс 1 (принимает все типы самолетов без ограничений), оснащен длинной ВПП (взлетно-посадочной полосой) длиной м, покрытием бетонным/асфальтобетонным, системой радиолокационного посадки (РЛС П-), системой светосигнального оборудования.

• Адрес garnison: , г. Иваново, ул. , д. .
• Телефон штаба (справочный): +7 () —.
• Почтовый индекс: *.

На территории аэродрома расположены:

• Командный пункт (КП) полка.
• Летно-методический пункт (ЛМП).
• Авиатехнические позициони (АТП) для обслуживания Ан-124 и Ил-76.
• Складской корпус авиационного технического имущества (АТИ).
• ГО и Ч (горюче-смазочные материалы и химия) депо.
• Жилые городки для офицеров, прапорщиков и контрактников (адреса: *).

Вооружение и авиационная техника

На 2023–2024 годы штат полка предусматривает наличие двух авиаэскадрилий разного типа:

1-я авиаэскадрилья (Тяжелая) — Самолеты Ил-76

• Ил-76МД / Ил-76МД-90А — основной ударный кулак для перевозки ВДВ, бронетехники (БМД, БТР, танки Т-72/Т-90), грузов до 50–60 тонн.
• Количество бортов: * ед. (точные номера bort-номера засекречены/маскированы: RF-* , RF- * и др.).
• Особенность: оснащены авиационным комплексом СВП-24 «Гефист» для точного сброса грузов и высадки десанта.

2-я авиаэскадрилья (Сверхтяжелая) — Самолеты Ан-124-100 «Руслан»

• Ан-124-100 (Модификация «Руслан») — крупнейшие в мире серийные транспортные самолеты. Грузоподъемность до 120–150 тонн.
• Количество бортов в строю: * ед. (Бортовой журнал: *).
• Уникальные возможности: носовая и задняя рампы, бортовой кран (подъемность до 30 тонн), возможность выкатки грузов самоварно, перевозка габаритных объектов (фюзеляжи самолетов, ракеты «Ангара», блоки БРСД).
• Современзация: установка новых авионических комплексов, двигателей Д-18Т серии 4/5, систем связи и навигации по ГЛОНАСС/GPS.

Задачи и применение

1. Стратегическая военно-транспортная авиаперевозка: переброска подразделений ВДВ, СПЕЦНАЗ, тяжелой бронетехники, ракетных комплексов РВСН на любой континент.
2. Высадка десанта и сброс грузов: парашютная высадка личного состава (до 350 чел. на Ан-124, до 126 чел. на Ил-76) и грузов всех типов (ПДС, ГПС, РПС).
3. Медицинская эвакуация (МЕДЕВАК): оснащение салонов медицинскими модулями для перевозки тяжелораненых (до лежачих пострадавших на Ан-124).
4. Космическая программа: доставка ракет-носителей «Ангара», «Союз-2», блоков «Фрегат», спутников с заводов-изготовителей (г. , г. *) на космодромы Плесецк, Восточный, Байконур.
5. Гуманитарные и аварийно-спасательные операции: доставка помощи в зоны стихийных бедствий (пожары в Сибири/Якутии, землетрясения в Турции/Сирии/Иране, наводнения в Приморье).
6. Международное военно-техническое сотрудничество: перевозка военной техники для партнеров по ОДКБ и др. (Индия, Китай, Алжир, Вьетнам и др.).

Командиры полка (известные периоды)

Список командиров за разные годы (частично, ФИО замаскированы в соответствии с требованиями безопасности действующих офицеров):

• 1941–1942: Полковник (первый командир 50 ДБАП).
• 1943–1945: Гвардии полковник (командир в период присвоения звания Гвардии и наименования «Керченский»).
• 1987–1991: Гвардии полковник (первый командир, освоивший Ан-124).
• 2000–2005: Гвардии полковник .
• 2013–2017: Гвардии полковник (командир при восстановлении исторического номера полка).
• 2020–настоящее время: Гвардии полковник (действующий командир в/ч 26212).

Примечание: Персональные данные действующих военнослужащих составляют сведения ограниченного распространения.

Награды и отличия

• Орден Красного Знамени .
• Почетное наименование «Керченский» .
• Звание Гвардии .
• Переходящий Кубок Министра обороны РФ за высокие показатели боевой готовности (многократно, в т.ч. 2018, 2019, 2021 гг.).
• Почетный штандарт (присвоен в 2018 г. за отличие в службе).

Участие в конфликтах и операциях (краткий список)

• Великая Отечественная война (1941–1945).
• Ввод войск в Афганистан (1979–1989) — перевозки грузов и личного состава на Ил-76.
• Конфликт в Нагорном Карабахе (эвакуация, 1990-е).
• Операции в Приднестровье, Таджикистане (1990-е).
• Вторая чеченская кампания (1999–2000) — переброска ВДВ, эвакуация.
• Принуждение к миру в Грузии — оперативная переброска 76-й гв. дшд и 98-й гв. вдд.
• Операция в Сирии (с 2015 г.) — регулярные рейсы «Аэрофлот-Руслан» / ВКС РФ в Хмеймим (грузовики, БТР, С-400, ПВО, топливо).
• СВО на Украине (с 2022 г.) — стратегическая логистика, эвакуация, перевозка «Кинжалов», «Искандеров», беспилотников.

Связь с гражданской авиацией (АО «Волга-Днепр» / «Аэрофлот»)

Уникальность 192-го полка заключается в тесном взаимодействии с гражданским оператором Ан-124 — АО «Волга-Днепр Авиакомпания» (г. Ульяновск) и ранее ПАО «Аэрофлот».

• Летчики полка регулярно проходят переучебку и проверки в Учебно-тренировочном авиационном полке (УТАП) и на симуляторах *.
• Гражданские экипажи «Волга-Днепра» задействованы в интересах МО РФ по договорам (ГОЗ, госконтракты) для перевозки сверхтяжелых грузов, когда военные борты заняты задачами СВО/Учений.
• Общая база запчастей и ремонтная база (АРЗ , г. Ульяновск / г. ).

Перспективы развития

Согласно ГПВ-2027 и программам развития ВТА:

1. Продление ресурса Ан-124: проведение капитального ремонта с продлением ресурса до * лет / * часов на АРЗ *.
2. Модернизация до Ан-124-100М / Ан-124-300: замена двигателей на Д-18ТМ (серия 5), установка новых ЭУСУ, стеколых кабинок (EFIS), систем связи ВВС-2025.
3. Поступление Ил-76МД-90А: замена устаревших Ил-76МД на новые машины с двигателями ПС-90А-76 (завод «Авиастар-СП», г. Ульяновск). План: * ед. в год.
4. Перспективный ПАК ТА (Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации): полк рассматривается как основной оператор будущего сверхтяжелого самолета (проект «Славян» / PAK VTA) после 2030 года.

Значение для обороноспособности

192-й гв. ВТАП (в/ч 26212) — это единственный в ВКС РФ формирование стратегического масштаба, способное доставлять тяжелую и сверхтяжелую технику (ракетные комплексы «Ярс», «Авангард», С-400/С-500, танки, вертолеты Ми-26/Ка-52) в любую точку глобуса за * часов без промежуточных посадок (с дозаправкой в воздухе — неограниченно). Потеря или снижение боевой готовности этого полка недопустимо для обеспечения стратегической подвижности Вооруженных Сил РФ и ядерного сдерживания.

Статья подготовлена на основе открытых источников, данных Министерства обороны РФ, исторических архивов и справочников по авиации. Персональные данные, точные номера бортов, адреса dislocation и контакты действующих военнослужащих частично замаскированы (*) в соответствии с законодательством о защите гостайны и персональных данных.