Испытательные полёты, это завершающий и самый ответственный этап создания любого летательного аппарата. Именно в небе проверяется всё: от работы двигателей до поведения машины в критических режимах. Одним из ключевых центров таких испытаний в России является войсковая часть 15650 — 929-й Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны имени В. П. Чкалова (ГЛИЦ).
Что такое в/ч 15650
Войсковая часть 15650 — это Государственный лётно-испытательный ордена Ленина Краснознамённый ордена Суворова центр Министерства обороны имени В. П. Чкалова. Центр дислоцируется в городе Ахтубинск Астраханской области (точный адрес: ул. , д. , г. Ахтубинск, Астраханская обл., 416**).
Именно здесь проходят государственные испытания практически всех образцов авиационной техники, поступающей на вооружение ВКС России: истребителей, бомбардировщиков, штурмовиков, вертолётов, а также авиационных средств поражения.
Структура и возможности центра
В состав объединения входит, в частности, войсковая часть 15650-17, Морской испытательный центр ГЛИЦ имени Чкалова. Это подразделение состоит из:
- глубоководного полигона — для испытаний техники и вооружения в морских условиях;
- сухопутного полигона — для отработки наземных и надводных задач;
- полосы испытательных полётов, для проверки образцов военной авиации и вооружения, применяемого в морских условиях.
Инфраструктура центра используется и другими подразделениями. Так, известно, что в период распутицы, когда полевые аэродромы выходили из строя, самолёты 19-й отдельной смешанной авиационной эскадрильи (в/ч 20699) временно базировались на аэродроме войсковой части 15650 во Владимировке и оттуда выполняли полётные задания.
Как проходят испытательные полёты
Испытательный полёт — это не просто вылет. Каждое задание готовится неделями и включает несколько этапов:
- Теоретическая подготовка — изучение программы испытаний, расчёт режимов, моделирование на тренажёрах.
- Наземные проверки — прогоны двигателей, руления, проверка систем на земле.
- Первый вылет — оценка устойчивости и управляемости в ограниченном диапазоне режимов.
- Расширение области испытаний, выход на предельные скорости, высоты, перегрузки, испытания вооружения.
- Государственные испытания, итоговая проверка соответствия тактико-техническим требованиям.
Школа лётчиков-испытателей
Особая гордость ГЛИЦ — Центр подготовки лётчиков-испытателей (ЦПЛИ). Обучение здесь длится два года. Кандидатов ждут как теоретические дисциплины (аэродинамика, динамика полёта, авиационные системы), так и практические занятия — полёты на тренажёрах и реальных машинах. Выпускники школы становятся лётчиками-испытателями и штурманами-испытателями — элитой мировой авиации.
Испытательные полёты сегодня: актуальные примеры
Работа по испытаниям новой техники не прекращается ни на день. Среди свежих примеров:
- Вертолёт «Ансат» с двигателями ВК-650В — в Казани стартовали лётные испытания импортозамещённой версии машины на Казанском вертолётном заводе.
- Ка-226Т с ВК-650В — 22 мая 2026 года на аэродроме Национального центра вертолётостроения имени Миля и Камова в подмосковном Томилино начались лётные испытания.
- Ми-34М1 — опытный образец с российским двигателем ВК-650В выполнил первый полёт.
- Двигатель ВК-650В — получил сертификат и официально разрешён к установке на российские воздушные суда, что подтвердил замглавы Минпромторга Г. Абраменков.
За рубежом также идёт активная работа: американский «бесшумный» сверхзвуковой самолёт Lockheed Martin X-59 QueSST прошёл электромагнитные испытания и готовится к полётам над густонаселёнными районами для сбора отзывов жителей, а гиперзвуковой беспилотник Talon-A выполнил уже более 10 испытательных полётов на скоростях до 6000 км/ч.
Значение испытательных полётов
Без испытательных полётов невозможно появление ни одного серийного самолёта или вертолёта. Именно лётчики-испытатели первыми выводят машину в небо, рискуя жизнью ради безопасности тех, кто будет летать на этой технике потом. Войсковая часть 15650 и её подразделения на протяжении десятилетий остаются главной «кузницей» отечественной авиации — местом, где самолёты по-настоящему учатся летать.
Справочная информация: официальные контакты центра, тел. +7 (851) — (частично скрыт в целях безопасности).